便携式防空导弹是直升机最大的威胁。

除了尾桨，驾驶舱、发动机舱、油箱以及弹药箱等都是中弹概率很高的部位。直升机驾驶舱为了保证飞行员有较好的视野，大多采用大面积透明舷窗设计，虽然其采用的都是防弹玻璃（更为准确的名称是“透明装甲”），但是抗弹能力也是远不及金属以及复合材料装甲的。

发动机舱内安装有大功率涡轴发动机，而且一般都突出在机身外部，如果被击中导致发动机失效停止运转，直升机也会失去动力而迫降。如果此时直升机可以保持一定飞行高度的话，就能够依靠主旋翼的自旋转在下降过程中产生一定的升力，减少着陆速度，从而实现安全迫降。在此次俄乌冲突中，我们就可以看到卡-52攻击直升机的发动机舱被“毒刺”便携式地空导弹击中后，飞行员依靠完好的主旋翼迫降的成功案例。另外，发动机舱后部都设有排出高温废气的排气口，这个部位也是大多数红外制导导弹锁定攻击的明显目标之一。

油箱以及弹药箱一般都设在机身内部，通常位于机身侧面或者底部，虽然有外部装甲防护，但同时也是中弹概率比较高的部位。如果敌方中小口径高炮发射的穿甲燃烧弹击中、击穿这些部位，也很有可能造成燃料起火以及弹药殉爆。

卡-52发射干扰弹。

装甲防护必不可少

由于直升机飞行速度相对较慢、飞行高度相对较低，能够对其构成威胁的武器系统很多，不仅包括中近程地空导弹、中小口径高炮、便携式地空导弹等防空武器，还有大口径机枪以及狙击步枪、部分高性能反坦克导弹（比如“标枪”“地狱火”），甚至普通步兵也会使用自动步枪、班用机枪、通用机枪等轻武器对迫近的直升机进行射击。