但考虑到俄军之前对哈尔科夫等大城市的攻击进展并不理想，如今想要攻击基辅这样的一国之都，无论在政治还是军事上都要做好充分准备，柴科上将亲临前线指挥部署，也就可以理解了。

俄军在基辅附近被击落的卡-52武装直升机

应该说，柴科上将在围攻基辅问题上的谨慎也是有着惨痛的教训。俄乌冲突早期，俄军试图采取“中心开花”打法，开战当天即派遣伞兵和数十架卡-52武装直升机一马当先，越过乌军前沿阵地，直接突袭距离基辅10公里的戈斯托梅利机场。首批俄军迅速击溃周围乌军守卫，空降400多名俄军精锐伞兵，控制了整个戈斯托梅利机场。但乌军随即发起反击，遂又夺回机场控制权，导致俄军大型运输机无法机降援军和重型装备，难以开展后续攻击。对战事发展过于乐观的结果，是俄军最初制订的快速控制乌克兰的战役计划明显落空。

目前，油料、弹药和食品补给也正在牵制着俄军进攻的步伐。此前俄军在基辅州绵延64公里的车队，说明俄军在作战行动中遭遇了较为严重后勤问题。从俄军行动特点看，由于最初的作战行动强调“快”，对于重要城市采取了“围而不打”的策略，导致本来能够充当俄军“后勤快车”的乌境内铁路线难以使用，加上战线纵深已经拉长到了190公里，乌军残余力量不断袭扰俄军后勤交通，这对俄军的后勤补给肯定带来严重困难。

此外，平民也是对俄军行动造成掣肘的重要因素。俄军在作战行动中，必须得注意向已经缺粮少药的平民提供帮助，这不可避免地将消耗俄军后勤补给资源。此外，战车修复也是重要挑战，由于西方国家向乌军提供了大量反装甲武器，俄军装甲车辆在作战行动中遭受损失较为严重，难以建立临时战场修理所，被击伤的战车只能就地丢弃。