中国船舶工业行业协会16日公布：2021年，造船业三大指标我国继续保持全球第一，实现了“十四五”的开门红。此外，据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨。

为什么老司机会特别关注这条行业新闻？不仅仅是因为它是中国创造的又一个“世界第一”，其中4000万吨这个数字，更让老司机联想翩翩。

造船总吨位4000万吨，意味着什么？美国有线电视新闻网（CNN）去年曾提到，如今中国造船能力已经超过二战期间位于巅峰时期的美国。

“中国在2019年一年建造的船只比美国在二战中最高峰时期建造的还要多。美国在二战期间实施了紧急造船计划，以支撑在欧洲和亚洲两个战区的作战，美国造船业由此到达了每年造船1850万吨的峰值，到战争结束时，美国商船队的规模接近4000万吨；而2019年中国一年就建造了2300多万吨的船只，中国的商船队规模总计超过3亿吨。”

美国战略与国际研究中心援引联合国的统计数据称，中国在2018年以总吨位计占全球造船市场的40％，远高于排名第二的韩国25％。“即使美国在二战期间（1941-1945年），造船总吨数也不超过4000万吨。”

老司机的兴趣点在哪里，大家看出来了吧？

众所周知，美国在二战期间的疯狂造船速度令轴心国瞠目结舌，以著名的自由轮为例，美国造船厂利用流水线作业，先后建造了2710艘这种万吨级货轮，而德国潜艇使尽全身力气，也不过才击沉了215艘。

巴尔的摩造船厂成批建造的自由轮

以巴尔的摩造船厂为例，仅这一家造船厂就生产了384艘自由轮，此外还建造了94艘体型更大、速度更快的“胜利号”，以及45艘两栖登陆舰。