为什么会出现这种情况呢？张延廷主张，“造成这种状况的原因可能是因为近年‘中共’军机扰台，导致空军战机需要不断地出任务，导致带飞陈奕的教官出任务、可以训练的战机也出任务、油料也先使用在任务上，层层排挤之下，新进飞官的训练时数受到影响，造成飞行训练的风险提高，故从此次个案，空军应正视共机频繁扰台，造成空军训练时数压缩所带来的问题”。
呵呵，这种甩锅解放军的逻辑实在是荒谬。这架台军F-16V又不是执行应对解放军时坠毁，而是在日常训练时出事，要怪也只能怪台军飞行员的基础训练有问题。
这并不是老司机一家之言。
有台空军退役飞行员就直言，虽然陈奕飞行F-16V的时数只有60小时，这个飞行时数的确偏低，但他坠海前执行的对地炸射训练属于规定的基本科目，“并不是一个难度很高的科目。”
更何况，台军训练体制的呆板落伍，已经是“公开的秘密”。
比如加拿大汉和防务评论主编平可夫就表示，F-16V的航电系统非常先进，具备清晰的合成孔径雷达成像模式，根本没有必要用于机炮对地攻击训练，低空对地攻击任务应交给武装直升机。
他表示，解放军合成营防空连最新换装便携式对空导弹。因此F-16V的训练科目、方式都应该随之改变，“过低的飞行攻击高度，可能造成飞行员将海上与空中混淆，造成错觉”。更重要的是，这种无助战力、没有实质帮助的机炮地靶攻击训练是否需要，值得检讨。即便真的需要，作为基础训练科目，改为仿真器训练即可。
换句话说，这样的低空大角度机炮对地攻击训练早就不合时宜，陈奕的坠机应该由台军僵化落伍体制来“背锅”。
台军接连坠毁的S-2T反潜机
