为什么会出现这种情况呢?张延廷主张,“造成这种状况的原因可能是因为近年‘中共’军机扰台,导致空军战机需要不断地出任务,导致带飞陈奕的教官出任务、可以训练的战机也出任务、油料也先使用在任务上,层层排挤之下,新进飞官的训练时数受到影响,造成飞行训练的风险提高,故从此次个案,空军应正视共机频繁扰台,造成空军训练时数压缩所带来的问题”。
呵呵,这种甩锅解放军的逻辑实在是荒谬。这架台军F-16V又不是执行应对解放军时坠毁,而是在日常训练时出事,要怪也只能怪台军飞行员的基础训练有问题。
这并不是老司机一家之言。
有台空军退役飞行员就直言,虽然陈奕飞行F-16V的时数只有60小时,这个飞行时数的确偏低,但他坠海前执行的对地炸射训练属于规定的基本科目,“并不是一个难度很高的科目。”
更何况,台军训练体制的呆板落伍,已经是“公开的秘密”。
比如加拿大汉和防务评论主编平可夫就表示,F-16V的航电系统非常先进,具备清晰的合成孔径雷达成像模式,根本没有必要用于机炮对地攻击训练,低空对地攻击任务应交给武装直升机。
他表示,解放军合成营防空连最新换装便携式对空导弹。因此F-16V的训练科目、方式都应该随之改变,“过低的飞行攻击高度,可能造成飞行员将海上与空中混淆,造成错觉”。更重要的是,这种无助战力、没有实质帮助的机炮地靶攻击训练是否需要,值得检讨。即便真的需要,作为基础训练科目,改为仿真器训练即可。
换句话说,这样的低空大角度机炮对地攻击训练早就不合时宜,陈奕的坠机应该由台军僵化落伍体制来“背锅”。
台军接连坠毁的S-2T反潜机