经过一天的紧张搜索，台军坠海F-16V战斗机的残骸已经找到，但飞行员至今下落不明。只是岛内今天出现了一些转移视线的奇怪声音，但细想之下，恐怕全都是高级黑啊……

台军12日宣布，当地渔民陆续在嘉县东石鳌鼓湿地北侧堤岸的哨所外面1公里滩际发现多块残骸、伞包，确认坠海的F-16V应已解体；台“国防部”于11时19分也通报确认寻获飞机本体残骸，但未发现飞行员。

这架编号6650的F-16战斗机曾伴飞解放军轰-6轰炸机

尽管后续搜寻和调查工作仍在持续，但台湾媒体陆续出现了一些造舆论的声音。先是岛内媒体发现这架编号6650的F-16战斗机2018年曾执行过“伴飞解放军轰-6轰炸机”的任务，但当时驾机执行这项关键任务的是台空军资深飞行员，而不是这次坠机的上尉飞行员陈奕。台媒特别强调，陈奕累计飞行总时数为321小时50分钟，飞行F-16机种的时数为60小时5分钟。

接着，台前“空军副司令”、退役中将张延廷就开始甩锅，声称是“共机频扰台，影响飞官（飞行员）训练时数。”

曾任台空军官校校长的张延廷声称，陈奕毕业至今有4年半，理论上应该要飞行五六百小时，其飞行时数却只有300多个小时，等于一年飞行不到100小时。

“陈奕接受F-16换装训练已经约22个月，却只飞行60小时，换算下来等同一个月只飞行不到3个小时，而台空军飞行员理论上一个月的飞时应是15小时；就算是进行换装训练，也应该至少10小时，陈奕到四联队已经1年10个月，理应早已完训，结果F-16的飞行时数却只有正常状况下的1/3。”

为什么会出现这种情况呢？张延廷主张，“造成这种状况的原因可能是因为近年‘中共’军机扰台，导致空军战机需要不断地出任务，导致带飞陈奕的教官出任务、可以训练的战机也出任务、油料也先使用在任务上，层层排挤之下，新进飞官的训练时数受到影响，造成飞行训练的风险提高，故从此次个案，空军应正视共机频繁扰台，造成空军训练时数压缩所带来的问题”。