编译： 济徽

  据美媒日前报道，F-35项目主要测试工作终于结束，表明已达到一个重要生产里程碑。美国海军正在寻找承包商，将三架早期的F-35 联合攻击战斗机、两架 B 型和C 型变体（它们不再用于飞行测试目的）存放起来。这一决定反映了F-35项目终于取得了进展并将要走出长期烦扰的测试阶段。

  五角大楼有望在今年最终批准正式全速生产喷气式飞机，到目前为止，F-35已经向世界各地的客户交付了750多架。

  海军航空系统司令部（NAVAIR）海军空战中心飞机分部（NAWCAD），2021年12月30日首次透露其正在试图将有问题的F-35测试机长期储存。这三架喷气式飞机目前在帕图克森特河。

图：洛克希德·马丁公司F-35B测试机。

 至少有19架不同型号的F-35战机，包括一些非飞行的地面测试品，是专门为测试目的而建造的，为该计划SDD阶段的一部分。洛克希德·马丁公司在2001年赢得了它的第一个系统开发和设计（SDD）合同，这个阶段仍在进行。2018年，该计划结束了发展性飞行测试，并过渡到运行测试和评估。

 随着F-35飞行测试项目的系统开发和设计（SDD）部分的结束，F-35综合测试部队（ITF）的三架飞行科学飞机（x1 F-35C和x2 F-35B）不再需要收集飞行测试数据。因此，在F-35联合项目办公室（JPO）已经决定，这些飞机将通过保存/保护系统（即收缩包装）进行保存，并在以后运输到其他地方用于其他用途。

 虽然被俗称为“收缩包装”，但保存过程实际上涉及应用一套更复杂的覆盖物，以保持喷气机的原始状态，使喷气机不因安装/拆除保存系统、天气、潮湿和腐蚀而受损。这对于储存像F-35这样的隐形飞机尤其重要，这些飞机的雷达吸收皮层是由对环境条件非常敏感的材料制成。