编译： 济徽

  据美媒日前报道，F-35项目主要测试工作终于结束，表明已达到一个重要生产里程碑。美国海军正在寻找承包商，将三架早期的F-35 联合攻击战斗机、两架 B 型和C 型变体（它们不再用于飞行测试目的）存放起来。这一决定反映了F-35项目终于取得了进展并将要走出长期烦扰的测试阶段。

  五角大楼有望在今年最终批准正式全速生产喷气式飞机，到目前为止，F-35已经向世界各地的客户交付了750多架。

  海军航空系统司令部（NAVAIR）海军空战中心飞机分部（NAWCAD），2021年12月30日首次透露其正在试图将有问题的F-35测试机长期储存。这三架喷气式飞机目前在帕图克森特河。

图：洛克希德·马丁公司F-35B测试机。

 至少有19架不同型号的F-35战机，包括一些非飞行的地面测试品，是专门为测试目的而建造的，为该计划SDD阶段的一部分。洛克希德·马丁公司在2001年赢得了它的第一个系统开发和设计（SDD）合同，这个阶段仍在进行。2018年，该计划结束了发展性飞行测试，并过渡到运行测试和评估。

 随着F-35飞行测试项目的系统开发和设计（SDD）部分的结束，F-35综合测试部队（ITF）的三架飞行科学飞机（x1 F-35C和x2 F-35B）不再需要收集飞行测试数据。因此，在F-35联合项目办公室（JPO）已经决定，这些飞机将通过保存/保护系统（即收缩包装）进行保存，并在以后运输到其他地方用于其他用途。

 虽然被俗称为“收缩包装”，但保存过程实际上涉及应用一套更复杂的覆盖物，以保持喷气机的原始状态，使喷气机不因安装/拆除保存系统、天气、潮湿和腐蚀而受损。这对于储存像F-35这样的隐形飞机尤其重要，这些飞机的雷达吸收皮层是由对环境条件非常敏感的材料制成。

 无论NAWCAD最终将雇用哪个承包商，他们希望这项工作在今年3月初和3月底之间完成，承包商将需要把喷气式飞机配置并吊到卡车上将它们运到指定的储存地点。喷气式飞机将在外面的阳光和天气下储存长达5年。目前尚未明确这是否意味着NAWCAD预计喷气式飞机将只储存五年或更少，也没有迹象表明海军在那之后对飞机可能有什么计划。签约通知确实提到了这些飞机以后的其他用途的可能性。 

 F-35飞行科学飞机对未来任何形式的测试可能有多大用处还不清楚。联合攻击战斗机的开发采用了一个被称为 “并行开发”的过程，这意味着在制造飞机时，随着SDD阶段的进展，需要将各种修复和改装整合到早期设计模型上。这最初是作为一个节约成本的概念提出来的，在开发过程的早期就可以加大生产量，但却导致了成本的增加和进度的延误，这种情况至少在未来几年内可能还会持续下去。 

美国海军F-35主要测试工作终于结束

 早期喷气机在许多层面上，甚至在其基本结构上，都与后期生产批次的飞机有很大不同。例如，因为差异过大所产生的成本问题，空军正在考虑不将整批早期生产的F-35A升级为目前的标准配置。根据五角大楼作战测试与评估主任办公室关于联合攻击战斗机的最新年度报告，F-35 JPO还取消了与F-35B有关的第三轮结构测试，因为他们确定相关的测试品不再能代表生产飞机的机翼贯穿结构。除了这些，测试飞机通常有特定的系统和相关的线路，使它们与任何配置的生产型飞机相比都有不同的重量和性能。

 F-35 JPO仍然需要F-35A、B和C的样板模型在先进的模拟训练环境中通过各种测试（计划于今年进行），然后五角大楼将给予制造商洛克希德·马丁公司正式批准开始这些飞机的全速生产。洛克希德·马丁公司称，决定全速生产的时间应该与作战测试和评估的结束时间相吻合，这将标志着SDD阶段的正式结束。2009年，在五角大楼因成本超支和延误而决定对整个项目进行 “重新设定基准线”之前，F-35的SDD阶段本计划在2013年完成。

 值得注意的是，洛克希德·马丁公司每年低速生产制造的F-35战斗机的总数，可以比肩许多其他类型的军用飞机的全速生产。根据该公司今天发布的一份新闻稿，该公司在2021年交付了142架各种型号的联合攻击战斗机。比之前的年度记录——2019年的134架多了8架，比2020年多了21架，2019年的134架曾是之前的年度记录。仅在过去三年里，就有超过一半的F-35战斗机被交付给客户，总数超过750架。

 然而，尽管F-35项目在最终结束其SDD阶段方面取得了重大进展，但现在人们越来越担心在未来几十年内运营和维持这些喷气机的成本会有多高。第四个主要的升级项目已经在开发中，但离集成到这些喷气机中仍有数年时间，目前还不清楚这将增加多少总成本。截至 2019 年，美国政府估计到 2070 年，美国空军、海军陆战队和海军可能会花费大约 1.196 万亿美元来维持其全部预期的 F-35A、B 和 C 飞机机队。值得注意的是，这部分是基于空军声明的总共购买1763架F-35A的计划，该部门现在正在决定是否要缩减这一采购计划。

 与此同时，全球F-35家族持续增长。2021年，瑞士和芬兰成为最新宣布购买这些喷气机计划的国家。包括美国在内的九个国家已经也有F-35的变体机。随着运营商数量的扩大，变体和亚变体的总数也会增加，如以色列拥有独特的F-35I版本，另一种类型目前正在为一个未说明的外国客户进行开发。