长荣绝对不愿接盘，但美国不会征询你的意愿

没有公开资料显示，巴拿马议员团访台是为了争取长荣接盘，但有台积电与台湾半导体业的例子在前，个人不会低估美方的霸凌心态与执行力。

长荣集团必然不想被卷入争端，毕竟长荣在大陆也有利益要顾。然而，“台独”当局的思考相反，只要美国爸爸给点好处，哪怕仅止于口惠，都会愿意促成“台湾地区取代中国大陆”的案子。如上所述，“台独”的风险意识较低，或者说，赤脚不怕穿鞋的，包袱比与中国大陆有邦交的国家小得多。

2026年4月28日，长荣海运旗下的“长冠”轮靠泊天津港，标志着海洋联盟美西线（CPS）正式开通。新华社

只要台湾当局不愿为企业撑腰，美国便能放手威逼企业买单，且强弱悬殊。华盛顿能卡台积电脖子，就能卡长荣脖子。彼时，台积电面临的权衡是：“拒绝美国”还是“得罪中国大陆”的代价较高？从营商角度和技术角度来看，显然“拒绝美国”的代价较高，所以摸摸鼻子迅速站队美方。那长荣呢？

美国已摆明将港口经营权上升到国安层级，扬言切断中资对运河港口的控制，那么就会动员起来，威逼他国政府与企业听话跟进，而拒绝美方可能意味着未来在美国港口、航权甚至税收上遭到刁难，这对长荣而言是不可承受之重。

假设情境是：美国联邦海事委员会（FMC）扬言要制裁中国航运公司，可以看成为长荣撑起保护伞的预告，如果长荣接盘长和而遭到中国大陆方面制裁，那美方就会制裁中国公司。姑且不论中美相互制裁的结果如何，长荣如果被美方“好言相劝”，就可能会听到这种说辞。

另外一种说辞是：美方提出由贝莱德或其他美资负责买下长和港口资产，由长荣在幕后代管（毕竟长荣在巴拿马深耕了30年），以“技术合作”或“特许委托经营”的方式入驻管理，那么，长荣既拿到了经营权，也规避了资产所有权的法律风险。重点是，既然资方是美资，长荣就得听命行事。