负责“福特”号复杂系统维护的机械师军士长在3月18日发给全体船员的一封电子邮件中解释说，最常见的问题是马桶背面的一根软管松动导致系统失去吸力。技术人员还要求水兵们在数百个马桶中帮助寻找泄漏点。

哈基姆扎德表示，该航母的排污维护模式是分成4个区域，“这是一个封闭系统，全舰有数千个组件每天都会发生故障。一个马桶控制阀失效，就可能导致该航母相关区域的所有马桶瘫痪，甚至导致航母前部或后部的所有马桶瘫痪。”当前的新维护计划是将其进一步细分为更多区域，这样一个卫生间的问题就不会导致1/4的舰船区域瘫痪。

美海军存在系统性问题

接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，美国媒体披露的“福特”号相关遭遇，表明美国海军存在系统性的问题。美国海军近年来火灾事故频发：2020年“好人理查德”号两栖攻击舰的大火焚烧了4天导致该舰彻底报废；2022年11月29日和2023年6月28日，“林肯”号航母两次发生火灾；2025年8月20日“新奥尔良”号船坞登陆舰在冲绳起火燃烧12小时；2026年4月14日，“艾森豪威尔”号航母在维护期间发生火灾，造成9人受伤；2026年4月19日，“朱姆沃尔特”号导弹驱逐舰在英格尔斯造船厂码头升级改造时发生火灾；2026年4月30日，美国海军第七舰队“希金斯”号导弹驱逐舰发生重大火灾，电力和推进系统瘫痪。

尽管美军总结多年来的火灾事故案例，提出了多项建议，但从实际效果看，这些改进措施并未全面落实。专家表示，造成这种情况的根源是美国海军长期超负荷运转。从“好人理查德”号到“新奥尔良”号，美军多次承认这些火灾无法迅速控制火势，关键原因是损管团队训练时长缩水、基层水兵缺乏灭火技能。特别是长期高强度部署让舰员疲惫不堪、士气下降，导致相关训练难以保证。