海湾国家普遍警惕

5日，阿联酋外交顾问安瓦尔·加尔加什明确表示，任何美伊协议必须确保霍尔木兹海峡的自由通行，不能被任何国家“挟持为人质”。他警告，若协议未能遏制伊朗的核计划、导弹和无人机能力，中东将变得“更加危险和动荡”。沙特阿拉伯、阿联酋和巴林等国通过联合声明等方式敦促美国继续施压，认为单纯停火“不够”，必须彻底降级伊朗的威胁能力，包括结束其“武器化”海峡的可能。

东西输油管道在20世纪80年代两伊战争期间动工修建，旨在使石油出口绕过当时屡遭袭击的霍尔木兹海峡。东西输油管道横跨阿拉伯半岛，东起沙特东部波斯湾产油区，西至红海沿岸延布港，全长1200多公里。图为沙特阿拉伯延布三期项目。

海湾国家原本寄望于美国这个“安全后盾”能强行打通海峡，但特朗普“还不够好”的表态，彻底打乱了它们的算盘。这种被盟友“战略性放弃”的感觉，让海湾国家意识到自己可能成为大国交易中的筹码，焦虑感进一步加深。

它们尤其担忧通行费方案的长期影响：若伊朗使这一机制制度化，将相当于对全球20%-30%的石油运输征收“过路税”，推高能源价格并削弱海湾产油国的竞争力。有阿联酋官员私下指出，他们已准备好应对进一步局势升级，甚至不愿接受一个“仍能勒索全球”的战后伊朗。沙特等国则通过管道等替代路线寻求“去霍尔木兹化”，试图从长远角度降低对霍尔木兹海峡的依赖。

从更广视角看，这一变化也考验着特朗普政府的战略智慧。面对以色列和海湾盟友的压力，白宫是会坚持“交易艺术”，还是被迫延长军事选项？伊朗又能否在主权红线内进一步灵活？历史证明，中东的和平往往源于各方艰难妥协，而非单方面胜利。当前这场博弈，不仅关乎战事结束，更将塑造未来数十年的地区权力格局。