俄罗斯新型“天竺葵-5”（Geran-5）攻击型无人机效果图，由于采用喷气式动力，飞行速度更快，拦截难度增大。

而对于乌克兰来说，其目前并没有大规模装备和使用APKWSⅡ激光制导火箭弹的条件。况且，即便是这款火箭弹最低2万美元的单价成本，对于乌方来说还是过于昂贵。所以，乌方不得不另辟蹊径，搞出了“土法上阵”的办法，使用低速有人驾驶飞机搭载轻武器，对俄军的各类无人机实施空中射击拦截。从目前透露的信息来看，乌方至少采用了两型螺旋桨飞机执行空中拦截任务，其中一型就是20世纪70年代末投产的雅克-52初级教练机。

在作战中，雅克-52初级教练机的前座为飞行员，后座则是射手。飞行员根据地面指挥中心的引导飞向俄军无人机所在空域，当发现目标后，飞行员会调整飞行航向和速度，逐渐接近俄军无人机，为射手实施射击创造条件。2024年6月，俄军就对外公布了一段己方“海雕”-10侦察无人机在被击落前拍摄到的乌军雅克-52初级教练机进行拦截射击的画面。

乌方另一型执行空中拦截任务的飞机就是安-28双发轻型运输机，该机的年纪甚至比雅克-52更老。不过，得益于更大的机身，安-28运输机在改装时将货舱变成了战斗舱，其舱门处装备了一挺美制M134型7.62毫米管加特林机枪，也就是大名鼎鼎的“米尼岗”。法国媒体近日公开了一段在乌克兰东南部拍摄该机作战的新闻视频，出现在镜头中的这架安-28运输机的机身侧面已经涂上了将近150个无人机标志，每个标志都代表击落了一架俄军不同型号的无人机。

与雅克-52相比，安-28运输机除了飞行员和射手，最重要的就是增加了目标指示员，他通过机身外加装的光电夜视瞄准系统发现俄军无人机并通知射手其所在方位。然后，射手再利用自己装备的夜视仪对俄军无人机进行跟踪瞄准、射击。可以说，安-28运输机的夜战能力很强，在很大程度上弥补了乌军夜间拦截能力的不足。而且，安-28运输机本身就可以搭载大量弹药，一次出动能够飞行长达4小时，拦截更多的俄军无人机。