这倒是让我想起去年美国军方一度打算不再投资E-7预警机，转而用低轨道雷达卫星系统来取代预警机。当然今年预算出来的时候大家发现这似乎也只是五角大楼部分人的一厢情愿，最后国会还是批准了采购E-7预警机的经费，也没有大幅度增加对低轨道雷达星座的投资。

但是另一方面，美国的低轨道红外反导星座的投资却并没有少。

不论如何，至少这说明美国似乎正在把低轨道卫星视作解决“高价值空中资产”在未来“高端冲突”中生存力不足问题的一种替代方案，并且至少高灵敏度低轨道红外反导系统已经确确实实进入了发展阶段，未来它显然也有可能进一步发展并能够探测空中飞行的战斗机。或者说，至少美国人能想到的事情，自然全球最大的美国粉丝一定也会试试的，因此从六代机的尾喷口我们就可以看出，它正在尝试预判对手的预判。

这只是北六代的一个细节，其实北六代由于更接近于传统的战术战斗机概念，全球各路媒体、军方、院校对它的分析也更多。

包括它的全动翼尖，它的尾喷口细节，它的进气口细节等等，大家都在尝试去分析，并且也根据国内外的公开论文，大家也能多少分析一下，而且最主要的是大家对它的分析也大多趋于一致，就是这基本上是一架在取消垂直尾翼的前提下仍然保持了不亚于传统战斗机机动能力的强大而先进的战斗机。

相比之下，南六代就神秘得多。当然最主要是各方媒体关于它的猜测南辕北辙。甚至即使在早已有公开论文指出了它的大致速度范围等性能的前提下，仍然有很多人乐此不疲的做出离谱地猜测，什么装有冲压发动机，什么速度三马赫，什么弹舱能带鹰击-21等等。当然最有意思的是西方媒体非常痴迷于这是一架“战斗轰炸机”的结论。

或许几十年后，还会有人指着南六代一系列对地攻击的战果，说没错啊这就是战斗轰炸机啊。

但至少从公开论文，以及与六代机相关项目的一些前置的研究项目等等信息，我们可以说，至少从设计初衷的角度来说，南六代如果有对地攻击能力，那也是顺手的事，它之所以造成这个样子，完全是考虑空战的。

大型飞翼完全可以组成一个完整的空战支持体系，这种构型的隐身性能和长航、久航能力让它成为未来空军六代机系统的系统的重要部分

其实美国前几年“马赛克战”概念甚嚣尘上的时候，他们可能没有想到，有人对他们的想法其实……颇以为然。

我们都知道我国六代机预研阶段的几篇比较著名的公开论文，其中无不提到：与前代战斗机相比，第六代战斗机的本质特点是“穿透性制空”，也就是将争夺制空的范围扩展到敌人后方去。

其实第五代战斗机就已经具备了穿透性制空的能力，只不过五代机并不是专门为穿透性制空设计的，它只是具备执行穿透性制空作战的能力，实际上因为五代机的隐身设计仍然是以追求特定角度上的最小雷达反射截面积为原则设计的，这就决定了它无法在四面八方都有地方雷达和红外探测系统试图找到你的穿透性制空环境下获得足够的生存率。

而六代机追求的就是全向隐身，全波段隐身，同时航程要比五代机中航程最长的型号更长，武器携带能力也要进一步提高。

另一方面，六代机是一种系统的系统，这也是美国人多次提及的，但真正首先实现这个概念的，又不是他们。

此外，美国人的研究中其实早就已经确定，但是其决策层却迟迟不能下决心的事情，就是六代机的核心依然是有人驾驶高性能战斗机。

那么这几个特点，就决定了六代机中的高性能有人机部分，就有两种路子：一种是在传统战斗机概念基础上进一步发展，进一步增强，也就是我们的北六代的思路。另一种，就是充分发挥系统的系统的作用，把系统作战放在第一位，传统战斗机的能力，要有，但不一定追求做到最优，但要具备超越任何传统战斗机的系统作战能力，使得战斗机成为具备极高生存力和战斗力的核心节点。

其实稍加思考就会发现这两种思路都有需求，都有必要，理论最优解就是“我全都要”，所以南北六代的关系不是美国YF-22和YF-23那样的竞争，而是并行发展，与它们同时发展的，还有六代机系统中的那些无人部分。

有对空、对地侦察监视的，有对地打击的，有空战的，有防区外电子对抗的，也有空中加油的，中继通信的……当然这些功能会经过分析优化，最后形成多种尺寸、多种外形、多种档次的几个系列的无人机，这些无人机与六代机具备相似的隐身设计，也具备相似的远航、久航设计，最后形成的就是一套能够完整执行“穿透性制空”概念的空战体系。

美国海军开始接收MQ-25，这种飞机虽然并不先进，但至少表明美国人确实也不是干看着没动作，也在琢磨自己的特种机队的未来。

这个作战体系的特点就是所有平台都是具备远航、久航能力的隐身多功能飞机，并且其中许多都具备超音速飞行，乃至超音速巡航能力，能够与六代机在飞行速度上形成匹配。

换句话来说，我国的六代机是对整个空战系统的重构。

美国人近几年其实也提出了许多类似的设想，波音、洛马和诺斯洛普都提出过隐身加油机、隐身预警机的设计，但是随着F-47项目启动，原本打算进行的隐身加油机竞标项目已经告吹。

现在回过头来看，五代机是一种很尴尬的一代飞机。当然F-22这样的信息孤岛其实是美国人自己折腾出来的，也和F-22研制生产拖了太长时间，然后又匆匆停产有很大关系。但总体来说，即使是五代机中发展的较好得歼-20，与它配合作战的飞机，还是歼-16、歼-10C、运-9高新机，运-20A加油机这些飞机，歼-35和歼-20之间，虽然在功能上有所区别，但本质上它们的功能是一样的，都是具备隐身能力的传统战斗机。

虽然在信息上能够互联互通，这个比F-22强，但从实际作战使用来看，尤其是在执行穿透性制空任务的时候，歼-20只能单打独斗，它只能依靠自己，能够从系统中得到的支持相对而言是很少的。

从这一点上来说，歼-20S确实是一种从五代机到六代机的过渡机型，它具备了歼-20和歼-35所不具备的空中核心节点的能力，而南六代则是进一步将这种能力发扬到最大。

正是因为六代机本身就是系统的系统，因此虽然五代机很可能要长期和四代机共同服役，但未来六代机却可能把四代和五代机全部取代，包括大部分的特种机平台，使得整个空军力量只有具备隐身能力的五代和六代机构成，真正实现全隐身机队。

当然了，当前而言，我们的对手在抗击隐身战斗机这个特定领域，还处在摸索阶段，尚未真正摸到边，而他们在我国周边区域的地理和国际政治格局，也使他们无法模仿我们抗击隐身战斗机建立的这套体系，因此我们的歼-20到目前为止仍然可以具备很强的穿透性制空能力。

回顾过去的一年，我们会感觉这一年里发生了很多事情，那么未来20年，世界的天空会变成什么样子呢？