六年前，八一飞行表演队驾驶歼-10A战斗机亮相新加坡航展，用精彩的“空中芭蕾”惊艳狮城；本次参展，表演队正式换装歼-10C战机。从歼-10A到歼-10C，战机在航电系统、机动性能、信息化水平等方面实现了全方位升级。

军事专家傅前哨认为，这些核心提升，让飞行表演呈现更具冲击力，同时折射出中国航空装备的迭代进步。

傅前哨表示，歼-10A是在歼-10原型机基础上生产定型的一款标准三代机，歼-10B和歼-10C都是在歼-10A的基础上改进发展而成的。比如歼-10B的外形做了比较大的改动，它的机头由圆形截面或者弹头体变成了椭圆形截面；雷达也做了更换，歼-10A原来使用的机载雷达是脉冲多普勒雷达，而歼-10B换装了无源相控阵雷达；此外，座舱进行了镀膜处理，从而改善它的雷达隐身性能。歼-10C又在歼-10B的基础上进一步升级而来，不仅升级了航电系统，它的雷达也由无源相控阵雷达变成了有源相控阵雷达，再加上它的表面可以涂吸波涂料，因此它的半隐身性能进一步提升。

傅前哨表示，目前全球仅有中国、美国、俄罗斯三个国家，选用现役主力战斗机作为飞行表演队的核心机型。值得关注的是，随着外销型战机歼-10CE首次官宣取得实战战果，可以确认，目前这三国的表演用战机全部经过实战检验。

傅前哨说，到目前为止，有空战战果的机型主要是美国的F-16，俄罗斯的苏-27、苏-30、苏-35和中国的歼-10C。可以说在这些表演机中，有的是实施了空战，有的是执行空对地打击任务。总体而言，这些机型都已经相当成熟，而且仍在不断地改进发展，歼-10C就是其中的一个典型代表。

过去，受限于远程飞行技术与综合保障能力，八一飞行表演队出国表演往往需要多次中转、多环节保障。而本次赴新加坡的7架歼-10表演机在运油-20A的伴随保障下，通过空中加油实现一站式抵达，在异国他乡的高温高湿环境中，顺利完成飞机保障、机务整备、任务遂行等全流程工作。