随着美国海军“华盛顿”号航母进入横须贺船坞维护，“林肯”号又增援印度洋，即将在2月中旬开启海外部署的“布什”号，则主要在欧洲活动，东亚将迎来为期近半年的美军航母真空期。山东舰抓住机会，也返回船坞维护，但这次其并没有像以往那样北上渤海湾，而是驶入了本地建造数年之久的巨型船坞。

▲山东舰仍然是当下战斗力最强的国产航母

作为现代军舰领域的巨无霸，航母在战力惊人的同时，维护需求也远超普通军舰。常驻东亚的“华盛顿”号，因为可以就近在横须贺接受高规格维护，才能维持每年6月出海，12月回港的部署节奏。其他只能回美国本土维护的航母，看似每次也能部署半年多，实际上扣掉往返近一个月的赶路时间，以及冗长的维护等待周期，实际上平均每年只能部署四个月左右（由此可以看出，当年美国花费巨大代价，在横须贺建设维护体系的价值）。

▲横须贺基地对美国海军至关重要

国产航母因为目前主要在近海活动，问题并不严重，山东舰每年去渤海湾维护，也确实没花费太长时间。不过，当福建舰服役，海军又继续推进国产航母建造后，有限的资源就显得太紧张了。海军很早之前就意识到了问题，给出的解决办法就是在南方设置能维护航母的新船坞。在2020年末山东舰尚未形成战斗力时，美国海军协会网站就判读卫星图片，称中国海军正在建造新的综合保障基地。预计建成后能容纳当时服役的两艘滑跃航母，也能维护两栖攻击舰，或者分段保养驱护舰。

▲尽管辽宁舰并没有这个需求，但新船坞确实有这个能力