傅前哨表示，目前全球仅有中国、美国、俄罗斯三个国家，选用现役主力战斗机作为飞行表演队的核心机型。值得关注的是，随着外销型战机歼-10CE首次官宣取得实战战果，可以确认，目前这三国的表演用战机全部经过实战检验。

傅前哨说，到目前为止，有空战战果的机型主要是美国的F-16，俄罗斯的苏-27、苏-30、苏-35和中国的歼-10C。可以说在这些表演机中，有的是实施了空战，有的是执行空对地打击任务。总体而言，这些机型都已经相当成熟，而且仍在不断地改进发展，歼-10C就是其中的一个典型代表。

过去，受限于远程飞行技术与综合保障能力，八一飞行表演队出国表演往往需要多次中转、多环节保障。而本次赴新加坡的7架歼-10表演机在运油-20A的伴随保障下，通过空中加油实现一站式抵达，在异国他乡的高温高湿环境中，顺利完成飞机保障、机务整备、任务遂行等全流程工作。

这一远程部署与跨域执行任务的能力，体现了人民空军怎样的实战化建设成果与综合保障能力？

△运油-20A保障一站到达

张信民表示，运-20在这个平台的基础上，我们又列装了运油-20A空中加油机。我们去巴黎、埃及、迪拜，基本上都是空中加油机伴随保障，一站到达，这个很厉害。有了运油-20A，提高了中国空军远程投送和保障能力，不管是和平时期的一些救援等行动还是未来作战，都有非常重大的意义。

张信民强调，八一飞行表演队走出国门执行任务，既是人民空军力量风貌的直观展示，更关键的是，它以实际行动印证了人民空军具备在各类陌生复杂环境下遂行任务的过硬能力。

张信民表示，新加坡的第十届的航展是我国第13次出国参加航展和其他活动，未来可能还要去很多国家。去的地方地球纬度不一样，航展的季节也不一样，温度、湿度、山地、平原等各种条件都不一样。比如在新加坡樟宜国际机场，基本在海上表演，气象变化比较大，这些方面包括气象资料在出国之前，飞行员都做了充分准备。