而且加拿大前期也为F-35项目投入了不少“真金白银”,本国不少企业已经嵌入F-35战机供应链。据统计,目前已有110家加拿大企业参与F-35A;项目生命周期将为加拿大贡献15万个高级工作岗位;截至目前已与加拿大签订了20亿美元合同。如果现在转向瑞典萨博,那么现有产业将受到很大的冲击。而“鹰狮”E战斗机项目落地需要时间,如何平衡现有产业和未来新项目很考验加拿大政府。
另外,如果减少采购F-35,还可能进一步恶化美加关系,动摇两国数十年建立的防务一体化根基。加拿大在北极防务、军工生产等关键领域高度依赖美国,如果选择“鹰狮”E战斗机,那么与北美防空司令部相关的一系列防务合作安排都将面临重新评估和调整,背后的隐性成本和政治成本也是加拿大需要考虑的地方。
综上所述,政治、经济和战机本身等多方面因素让加拿大在新战机选择上陷入两难的境地,未来加拿大会如何抉择,可以拭目以待。