【编者按】

全球军事安全形势在动荡与重构中持续演进、六代机竞争浮出水面、无人空战时代加速来临、“战列舰”重生、太空军事化……

如何看待2025年的全球军事安全态势？武器发展趋势有何特点？“2025军势”系列文章将从今年的军事安全形势、核态势、军工生产和陆海空天武器发展等角度，管窥军事安全形势变化和武器发展趋势。

美国公布的F-47战斗机渲染图。

2025年，全球地缘政治格局的深刻调整持续传导至军事领域，空军装备发展成为各国彰显国力、博弈战略主动权的核心竞技场之一，而这一年的诸多关键突破，也正在重塑未来空战规则与全球空中力量平衡。

六代机竞争美欧着急了

自2024年末亚洲国家两款六代机试飞以后，在2025年美欧多国加快了此类装备的研发工作。2025年3月，美国空军做出了重大决策，选择波音来开发NGAD项目中的第六代战斗机，美国总统特朗普表示将其命名为F-47。

NGAD概念是根据美国空军的航空航天创新计划提出的，该计划旨在通过结合国防部高级研究计划局的空中优势研究，开发未来飞机的原型机。在战斗机系列的设计中，优先考虑四个主要领域：推进系统、先进武器、数字设计、隐身。

NGAD项目初期呈现波音、洛克希德与诺斯罗普三强竞争格局，后诺斯罗普于2023年主动退出，转而专注B-21轰炸机与海军版NGAD项目。空军要求新机型具备在印太广阔区域有效作战的航程、速度与隐身能力，需对抗最先进的隐身战机及防空系统。这些需求促使该机性能突破传统战机分类（如战斗机或轰炸机），预计将具备超音速能力、可能取消垂尾，并采用大型内置结构容纳燃料、传感器与武器。

法国、德国和西班牙在巴黎航展上展示的空中作战系统（FCAS）战机模型。

目前F-47项目并未透露太多细节，在2025年3月发布的两幅渲染图显示，F-47继承波音上世纪90年代YF-118G“猛禽”验证机的隐身上反翼与铲形机鼻特征，通过翼尖下反设计增强高速机动性。座舱前部则疑似鸭翼的结构，但发动机数量与进气道位置仍不明确，业界推测可能采用双发下置方案。特朗普声称该机“配备尖端隐形技术近乎不可见”，配备“史上最强发动机”且极速超过2马赫，同时强调其“兼具超强动力与前所未有的机动性”。另外F-47将作为“空中母舰”控制6-8架“协同作战飞机”（CCA）。在2025年9月，美国空军表示波音公司已经开始生产第一架F-47战斗机，空军参谋长戴维·奥尔文将军在演讲时称F-47将于2028年的某个时候进行首次飞行。

相比于美国，德法的六代机项目——“未来空战系统”（FCAS）在2025年遭遇当头一棒。FCAS一度是欧洲防务领域最具雄心的项目之一，其中新一代战斗机（NGF）是FCAS项目的核心，作为一款第六代战斗机，NGF定位为双引擎隐形战机，将会具备先进低可观测能力、高飞行效率、尖端传感器系统，并与多种远程操作平台兼容。这些平台涵盖战斗型、诱饵型、通信中继型及执行联合情报、监视与侦察任务（JISR）的无人机等。

不过，FCAS项目在推进过程中一直不顺利，近年来尽管不断有新模型面世，项目却基本处于停滞状态。在项目主导权、上舰需求和技术指标等方面，法国和德国的分歧越来越大，导致了设计理念上的不可调和，难以达成统一方案。今年9月，德国国防部考虑退出“未来空战系统”（FCAS），并研究其他方案，包括与英国、瑞典和美国合作研发六代机。9月23日，法国达索航空公司首席执行官埃里克·特拉皮耶表态说，如果德法之间无法就“未来空战系统”达成合作，达索有能力独自研发一款新型战斗机。随着德法之间围绕欧洲六代机项目的矛盾进一步激化，这一欧洲合作项目迎来大调整。

美国YFQ-44A首飞成功。