Vectis无人机的概念图。图源：美媒

此外，美国《航空周刊》最近还披露了诺斯罗普·格鲁曼公司子公司“缩尺复合体”的一款新型无人机设计，它在设计上与Vectis有诸多相似之处。

无人机空战面临诸多挑战

尽管美国空军将具备空战能力的无人僚机作为未来争夺制空权的主力之一，但并非所有人都对此看好。香港《亚洲时报》11月3日称，无人僚机可能无法弥补当前美国空军战斗机和飞行员数量不足的困境。报道称，根据《防务新闻》11月1日披露的信息，美空军现有规划需要1558架战斗机，但实际只拥有1271架，缺口近300架。美国空军官员表示，1000架CCA无人僚机可能会缓解有人驾驶战斗机的短缺。但2025年4月，美国智库战略与预算评估中心提交的报告显示，当前美国空军设计的CCA为了控制成本，主要是针对快速打击或持续侦察而进行特别优化，它们在这些特定任务之外的行动中表现较差。如果高强度出动CCA，美国空军还会面对巨大的燃料和维护难题。“相关评估认为，除非美国采购数量足够多的CCA或投资研发更具生存能力的型号，否则在大规模冲突中，只要几周时间就会损失500架CCA。因此美国空军的CCA无人机部队依然面临数量和成本之间的艰难权衡。”

报道还提到，2025年6月哈佛大学贝尔弗中心的研究报告显示，CCA的自主作战能力仍不成熟，人工智能、机器学习和大语言模型的进步是推动CCA发挥强大僚机能力的关键因素，这些能力包括增强态势感知、对抗敌方以及机载决策能力。虽然美空军的无人僚机在测试中取得了部分进展，但仍存在诸多挑战，包括人类对无人自主系统的信任、机器幻觉和延迟等问题，以及向以无人机为主导的军事航空作战环境过渡所涉及的伦理风险。因此该报告认为，美空军需要做的是继续在有人驾驶战斗机方面持续投资，CCA只能作为辅助而无法取代有人战机。