“动力”网站“战区”频道透露，在完成初步的基本操控性能测试后，这两款CCA预计将进入作战测试阶段，包括导弹发射测试。尽管美国空军宣称它们将用于配合传统战斗机执行空战任务，但有分析认为，相比常规战斗机，已经亮相的这两种无人机在性能上存在很大差距，其尺寸远小于载人战斗机，隐形设计也很粗糙，内部弹舱、续航能力等其他核心指标也远远无法满足空战要求，因此它们可能并非美国空军未来会大批量采购的型号，而只是探索半自主作战无人僚机的技术验证机。美国空军官员此前透露，第一阶段CCA无人机的价格将控制在F-35战斗机的1/4到1/3，即2050万到2750万美元之间。

报道提到，CCA的第二阶段竞标预计将于2026年启动，除了安杜里尔公司和通用原子公司之外，其他美国制造商也将参与其中。“预计第二阶段提交的设计方案将与第一阶段的方案有显著不同，其任务能力更丰富，成本也更高。”

据介绍，今年9月，洛克希德·马丁公司发布了一款名为Vectis的新型CCA无人机，很可能会被纳入CCA第二阶段的竞标计划。洛克希德·马丁公司副总裁兼臭鼬工厂总经理桑切斯透露，Vectis是一款生存能力强、杀伤力强、可重复使用的协同作战飞机，“它体现了我们在有人驾驶战斗机、自主系统和无人系统方面的深厚底蕴”。臭鼬工厂发布的Vectis无人机概念图显示，该机在技术先进性方面远超YFQ-42A、YFQ-44A，它采用无尾翼设计，顶部设有进气口，机头呈铲状，并配备各种共形天线和传感器，表明它在设计上充分考虑了隐身性能。桑切斯表示，Vectis并不追求超音速能力，但它可以与F-22隐形战斗机协同作战，具备自主发现和跟踪空中威胁，然后根据人工指令从内部弹舱向目标发射空对空导弹的空战能力。此外，Vectis具备多任务、灵活性高的优势，能够执行空对空、空对地以及情报、监视和侦察（ISR）任务。