印度退役了最后一批米格-21战斗机，这款被讥讽为“飞行棺材”的战机正式退出印度空军的历史舞台。

据参考消息网26日援引美联社报道，印度26日退役了其最后的苏联时代米格-21战斗机群，从而结束了这款战机长达60多年的服役生涯。米格-21曾因其战斗性能而备受赞誉，但后来由于频繁发生坠机事故而被讥讽为“飞行棺材”或“寡妇制造者”。

而就在米格-21退役前一天，印度当地时间25日宣布签署一份价值约70亿美元的合同，采购97架国产设计制造的“光辉”Mk1A战斗机，这是个特殊的安排释放的信息是米格-21后继有人，但“光辉”战斗机的产量也会让印度空军非常难受。

印度空军装备的米格-21战机

印度与米格-21“爱恨交织”的过往

退役当天，昌迪加尔空军基地，随着最后6架米格-21战斗机飞过基地进行告别飞行，这款服役62年、被印度称为“功勋战机”正式退役。根据媒体报道，官方数据显示，印度在1966年至1980年间共采购了872架各种型号的米格-21战机，成为全世界使用米格-21飞机最多的国家。

1963年3月，同样是在昌迪加尔空军基地，印度空军第28中队“第一超音速”接收首架米格-21F-13（印度称“74型”），这款最大飞行速度达2马赫的三战机成为印度空军首款超音速战斗机，同时也开启了印度空军和米格-21“爱恨交织”的62年。

“爱情最初往往是甜蜜的”，印度空军最初也是将米格-21视为“小甜甜”，彼时，巴基斯坦刚刚装备F-104战机，这款实打实的第二代战斗机让印度空军“压力山大”，因此，当1963年首批13架米格-21F-13从苏联飞抵印度时，印度将其视为“改变游戏规则”的利器。米格-21最初的表现也没有让印度空军失望，在1965年第二次印巴战争中，米格-21首开纪录，击落巴基斯坦空军的美制F-104战机，一度光辉闪耀。