其次，E-2“鹰眼”改进路径遵循以技术驱动、循序渐进、迭代升级。这种方式以成熟技术为前提渐进发展，而不是颠覆性地推倒重来。这样可以做到风险可控，性价比高。比如，因美国拥有较为成熟的雷达和电子技术，E-2D在只比E-3C增加不到300千克的雷达探测设备，就将数据处理能力和雷达探测能力提升了300%。

最后，固定翼舰载预警机的作战定位更贴近当下的实战要求。如70年代之后低空飞行的反舰导弹威胁逐渐增大，所以C型的低空探测能力是重点。而D型的AN/APY-9雷达则是针对21世纪后的电子对抗及隐身目标增加了对抗和感知能力。

不过E-2平台毕竟已经有60年的发展历史，内部潜力已基本挖掘殆尽。也存在不少难以完善的缺点。如AN/APY-9雷达虽有一定反隐能力，但机械旋转且采用机扫和电扫的混合方式，使得更新率低于固定的相控阵雷达。对高速、高机动或隐身目标的连续跟踪能力相对较弱，在多目标、强电磁对抗环境中会力不从心。

并且据美国国防部报告，E-2D存在大量尚未解决的缺陷，如雷达可靠性问题、机组人员座椅锁定不到位、跟踪屏幕图像模糊等，这些都将影响战备完好率和任务效能。E-2D采用软管-浮锚式空中加油方式，与美国空军主流的硬管加油系统不兼容。