最后，“台风”战机的产能不仅不够饱和，还急需新的订单来维持生产线运转。相比之下，法国达索公司虽然拿到了大量的“阵风”战机采购订单，产能却远远跟不上，陷入“消化不良”的尴尬境地。而且，达索公司还要优先保证法国空天军订单的交付，这就导致了国外用户必须等很久才能接收新战机。

“台风”战机是英、德、西、意四国合作的项目，所以在当初生产线的设置上就遵循了每个国家建立一条的原则，分别是英国BAE系统公司沃顿工厂、德国空客公司曼兴工厂、意大利莱昂纳多公司卡塞莱工厂以及西班牙空客公司赫塔费工厂。四个国家各自订购的“台风”战机均交由本国工厂的生产线进行总装，同时各国的航空企业还分工生产该机的各个主要零部件，从而实现各国利益的最大化。

所以，如果“台风”战机的四条生产线全部开动起来，其产能远不止法国达索公司一条“阵风”战机生产线的四倍，甚至还要大得多。按照英国方面的承诺，两国在2025年能够签订采购“台风”战机正式协议的话，那么2026年就有望接收首架战机，相比法国“阵风”战机的交付速度，可谓是“神速”了。

英国的如意算盘

从目前土耳其以及英国两方面来看，都有着非常强烈的达成正式采购协议的意愿。正如前文所说，“台风”战机在英、德、西、意四国各有一条生产线，但是现在各自情况却大不相同——由于德国、西班牙以及意大利三国空军都有新的“台风”战机订单，所以本国工厂的生产线可以继续保持运转，从而可以提供更多的就业机会。不过，英国皇家空军却已经多年没有订购新的“台风”战机了，取而代之的是从美国采购F-35隐身战机。所以，英国BAE系统公司沃顿工厂在2025年完成卡塔尔订单的最后一架“台风”战机后，就要面临全面停产的危险。