HCX-23Plus的新型无人机航母除了搭载航母，还搭载无人艇和无人潜航器，算是一种以航空为主的多用途无人作战舰。

这样做的最大好处就是可以大幅降低无人机航母的外形尺寸和排水量，比如HCX-23Plus型无人机航母的设计排水量就只有1.5万吨。但是，由于可以完全按照无人机的外形尺寸和搭载要求来设计舰体布局，特别是机库布局，从而使得HCX-23Plus型无人机航母的无人机搭载数量以及类型并不比排水量2.7万吨的“阿纳多卢”号少，甚至比更大吨位的中型航母还多一些，这就是设计优化的最大优势。

此外，从韩国现代重工公开的HCX-23Plus型无人机航母模型可以看到，其舰艉部还设有一个大型的尾舱门。根据韩国现代重工公布的信息，HCX-23Plus除了可以搭载大量多型无人机执行空中作战任务外，其舰体内部还能够搭载多款无人艇以及无人潜航器，通过舰艉部的小型坞舱以及尾舱门投送以及回收。这样就使得HCX-23Plus成为一个综合性的海上无人装备搭载以及作战使用平台，形成空中、水面、水下立体式的无人作战体系，与其他水面战舰以及潜艇协同使用，成为整个舰队的“力量倍增器”。

重走复古路线的新设计理念

在总体布局设计上，HCX-23Plus型无人机航母也不走寻常路，反传统地采用了无舰岛、双层飞行甲板等颇具“复古风”的设计。

事实上，英国、美国、日本等国在20世纪初期改装以及全新设计的多艘航母都没有安装舰岛。因为当时这些早期航母的吨位和尺寸较小，导致飞行甲板宽度不够。从舰载机着舰安全的角度考虑，包括英国“百眼巨人”号、美国“兰利”号以及日本“凤翔”号、“龙骧”号等航母都采用了无舰岛设计。后来，随着航母吨位和尺寸越来越大、舰岛设计的进一步优化以及航母作战指挥的迫切需求，舰岛成为了航母的必备设计。