法国方面则在与海军集团商定，计划采取略有区别的“预制菜”模式，即在没有客户订购的情况下，船厂预先建造“标准舰体”，客户购买时就能以相对较短的时间完成客户所需的改装，而如果没有国际买家，则可由法国海军“接盘”。沃儒尔表示，目前海军集团洛里昂船厂建造FDI的速度是每年至少1艘，未来产能则可以提高到每年2艘。目前，FDI护卫舰获得了法国海军5艘订单，希腊则购买了3艘，其中法国海军首舰“罗纳克海军上将”号上个月完成了海试，希腊型首舰“基蒙”号在本月21日开始海试。对于海军集团主推的“标准舰体”概念，法国军备总局也认为这是一种具备可行性的方案，不过沃茹尔也承认该方案存在一定的“市场风险”，因此仍需要说服财政部门的支持。而当前法国海军集团就正在与意大利、德国、英国企业竞争挪威海军护卫舰采购项目，近期海军集团与挪威康斯伯格（Kongsberg）公司达成的一项“伙伴关系协议”可能就正与此有关。(责任编辑：许朝)