据“防务新闻”（Defense News）网站26日报道，法国海军参谋长尼古拉·沃茹尔在上周的一次会议上表示，欧洲正在面临造船厂“太多了”的困扰——然而这并非这位海军上将在美国面前“凡尔赛”，而是点明了一个问题：众多造船企业正在“无序竞争”，特别是在出口舰船上存在“内耗”，不利于欧洲作为一个整体争夺外部订单。

沃茹尔在上周三（5月21日）的国民会议听证会上指出，法国海军集团（Naval Group）与意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）为升级“地平线”级驱逐舰，于2020年成立的合资企业NAVRIS公司曾是欧洲海军企业整合所迈出的“第一步”，然而遗憾的是当初所期望的目标并未完全实现。

（资料图）意法两国“地平线”级编队航行，“地平线”级驱逐舰以及FREMM型护卫舰是欧洲范围内难得成功的海军合作项目

沃茹尔还表示，当前在全世界争夺订单的欧洲船舶企业共有14家之多，而在理想状态下，应当有3至4家互相竞争的船厂，以赢得关键的海外出口订单份额。

他批评道，欧洲“缺乏统一的海军战略”，各国依据本国的战略、以维护本土工业和经济为出发点制定发展路线，以此单靠政治手段推进军舰建造的协调统一是很困难的。即便是已经达成初步合作的法意两国，具体到本国视角，法国选择海军集团，而意大利选择芬坎蒂尼也是某种必然，而法国肯定还会进一步保护其沿海的小型船舶企业，如皮里乌（Piriou）、索卡雷诺（Socarenam）和诺曼底机械制造公司（CMN）等。

沃茹尔对议员们表示，如果造船业想要效仿空中客车公司，打造一个欧洲的海洋船舶巨头，关键取决于造船企业的合并重组，但此前的NAVIRIS显然不够成功，尽管其手握升级法意两国“地平线”级的升级合同，但寻求欧洲以外的出口订单以及成为“造船业整合的领导者”等目标上进展不佳。