此前，俄国防出口公司（隶属俄罗斯技术集团）总经理亚历山大∙米赫耶夫表示，俄罗斯建议供应最新型第五代战机苏-57以及组织在印度的生产并协助研发其高水平战机。俄罗斯联邦军事技术合作局局长德米特里∙舒加耶夫向媒体表示，印方正在考虑关于在其本地生产苏-57的问题。随着印度空军五代机焦虑的增加，国产五代机项目AMCA很可能和LCA战机一样陷入拖拖拉拉的境地，外购五代机是解燃眉之急的最好方式。

这次苏-57造访伊朗是054号苏-57是在参加完印度航展后返回国内路上，顺道在伊朗降落，降落的基地是第9战术空军基地，靠近伊朗东南部阿巴斯港，毗邻中东石油海运的咽喉要道霍尔木兹海峡。考虑到路途遥远，飞机需要加油和检查，飞行员也要休息，苏-57在伊朗中途停留也是正常的，但是由于停留时间比较长，外界就开始猜测苏-57在伊朗停留数日可能并非简单地进行加油和休整。

挂载激光制导炸弹和空空导弹的苏-35战斗机。

有观点认为是因为战机出现故障，在该基地维修。社交平台流传的照片显示，苏-57在基地停留期间拆掉了座舱盖，而且伴随保障的伊尔-76TD运输机在2月23日从莫斯科飞往伊朗，当天又返回莫斯科，疑似为苏-57运送相关配件。但有消息说，苏-57并非出现故障才在伊朗停留，而是在完成“访问”之后回国时发现故障，再次折回基地进行维修。因此，一些观点认为，苏-57造访伊朗除了加油和休息外，重要事项是向伊朗推销该型战机，只是再次启程回国的时候出现了“小插曲”。

伊朗会购买苏-57吗？

伊朗想不想买苏-57首先要看有没有需求。逆水行舟，不进则退，在周边国家尤其是主要对手以色列换装隐身战机或改进型四代半战机的背景下，伊朗空军与周边国家在空军装备上的差距被越拉越大。而目前最先进的型号还是上世纪70年代从美国进口的F-14战斗机以及苏式米格-29，而且数量在不断减少，F-14能够飞上天执行任务的数量可能只有十几架，大部分战机充当“器官捐献者”，米格-29也只有30架左右，且没有配备主动雷达制导的中距空空导弹。因此，伊朗有强烈的换装需求。