美空军的CV-22

然而CV-22在美国空军的服役记录也是一团糟。2010年4月，一架CV-22在阿富汗被击落，造成4人死亡、16人受伤；2015年5月，一架CV-22于夏威夷基地降落时坠毁，机上两人丧生、21人受伤；2022年8月，美国空军特种作战司令部公共事务负责人贝基·海斯中校表示，从2017年到2022年发现至少4次CV-22的离合器故障，所幸没有造成人员伤亡，美国空军下令全部52架该型“鱼鹰”停飞并试图找出解决办法。但从今年11月的坠机事故看，去年的停飞并没有从根本上解决问题。

目前美国空军特种作战司令部拥有多种运输和特种作战机型，所受影响不算太大。不过这次坠毁CV-22所属的第353特种作战联队是美国空军在印太地区最重要的特种作战部队之一，主要装备的特种作战机型为MC-130J和CV-22，因此在CV-22停飞后，该部队执行某些特殊隐秘任务的能力要大打折扣。

海军“捏着鼻子硬上”

美国海军对于“鱼鹰”原先也颇有兴趣，曾规划采购HV-22战斗搜索与救援型和SV-22A反潜型，但在该机服役以来暴露出诸多问题后，美国海军最终取消了这些计划，直到近年才决定采购40余架CMV-22，用于替换航母上已服役半个世纪的C-2A“灰狗”舰载运输机。《空军时报》提到，CMV-22到目前尚没有发生人员伤亡的严重事故。

据介绍，CMV-22同样是基于MV-22的改进型，它的螺旋桨桨叶和机翼都可以折叠以节省宝贵的舰上空间。相比老态龙钟的C-2A，CMV-22的航程更远，具备夜间在航母上的起降能力。更重要的是，它不需要弹射器就能从航母上起飞，还能在驱逐舰的飞行甲板上降落，能方便地在美海军舰艇之间运送人员和物资。时任美国太平洋舰队海军航空兵司令肯尼斯·怀特塞尔中将2022年曾称赞CMV-22在快速着舰、起飞、装载和卸载方面具有灵活性。但美国彭博社2022年引用五角大楼测试办公室的一份非公开文件称，CMV-22的防冰系统故障不断，将导致任务失败。同时该机的高频无线电设备也存在问题。但总体而言，CMV-22装备数量有限，这次停飞不会对美海军舰队正常运作造成太大影响，当前仅有“卡尔·文森”号航母搭载有CMV-22提供后勤保障飞行服务。

此外，美国陆军一度也曾考虑装备“鱼鹰”的改进型号，但同样因为该机的各种故障问题而放弃，改为研制更先进的新一代倾转旋翼机V-280作为执行远程纵深突击的主力。