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西飞厂房里，运20一批接一批，解放军全球投送，一百架只是开胃菜(3)
值得一提的是，相比于波音公司在生产C-17时使用的脉动生产线，运-20的生产线在智能化、信息化性能上拥有明显优势。不仅整条生产线都已经实现全数字化制造、装配与检测，数字化机加工零件的占比更是达到了90%。
【C-17运输机的脉动生产线】
这意味着16架的年产量并不是中航西飞脉动生产线的极限产能，我们还可以在这个数字上再创新高。这既可以让解放军的运-20装备数量从上百架进一步跃升到数百架，也可以在国际军火市场上以无人可敌的交付速度占据更多的市场份额。
毕竟，欧洲的A400M运输机在性能上是不如C-17、伊尔-76的，自然也难以与运-20相提并论。而俄罗斯的伊尔-76则存在产能不足，交付速度严重不可靠的问题。在这种情况下，能够阻止拥有明显产能优势，且机体信息化、智能化性能达到世界一流水平的运-20打开国际军火市场的因素，就只有意识形态了。
(责任编辑：傅鑫)
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