拉-7是拉-5的改良型,为雅克福列夫所设计的一种专用教练机,1943年投入使用,是40年代中后期苏军的主力战斗机,是二战中欧洲战场上的最佳歼击机之一,生产了5753架。拉-7性能可靠、火力强大、速度快,从地面松开刹车起飞到到达5000米高度,只需4分30秒。战后,西方国家都不得不承认,拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。雅克-7的改进型也曾参加过斯大林格勒保卫战,战果非凡。
拉-7是拉-5的改良型,为雅克福列夫所设计的一种专用教练机,1943年投入使用,是40年代中后期苏军的主力战斗机,是二战中欧洲战场上的最佳歼击机之一,生产了5753架。拉-7性能可靠、火力强大、速度快,从地面松开刹车起飞到到达5000米高度,只需4分30秒。战后,西方国家都不得不承认,拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。雅克-7的改进型也曾参加过斯大林格勒保卫战,战果非凡。
名称 拉-7战斗机 | 首飞时间 1944年 |
退役时间 1950年 | 生产单位 拉沃奇金设计局 |
气动布局 平直翼 | 发动机数量 单发 |
飞行速度 亚音速 | 乘员 1人 |
机长 8.9米 | 翼展 9.8米 |
机高 2.6米 | 空重 2,650千克 |
发动机 汽缸喷射式气冷发动机,1850马力 | 最大起飞重量 3,400千克 |
最大飞行速度 680千米每小时 | 最大航程 990千米 |
主要结构仍是木材,机身主梁和各舱段隔板为松木,蒙皮为薄胶合板和多层高密度织物压制而成,厚度由机头至机尾为6.8毫米至3.5毫米,其强度要比La-5使用者要强,机头由于要镶上发动机和弹葯舱等,故采用铬钼合金钢管焊接的支架,驾驶舱也采用金属钢管焊接的支架结构,座舱玻璃为厚55毫米的有机玻璃,座舱罩可拉向...