▲歼-36第三次试飞，图片来源：网络

比如歼-36之所以设计的如此之大，就是为了保证航程优势。外媒根据多次试飞图像推测，歼-36长度约20~22米，翼展约14~16米，高度约4.5~5米。只是使用内部油箱，航程就能达到3500公里以上，若有加油机支持，超过4000公里轻轻松松，远高于F-35和F-22。这也意味着歼-36从中国沿海，可覆盖关岛，日本全境、菲律宾、南海大部分区域。如果从海南起飞，则能够覆盖整个南海、马六甲海峡，涵盖整个美国第七舰队活动范围。而且为了扩展航程，采用了3发设计，在超音速巡航状态下只使用1台发动机。

根据歼-36的体型推测，其起飞重量在50吨以上，弹舱长度超过6米，宽度约1.5~2米，深度1~1.5米，载弹量足够大，可能达到8吨以上，完全有潜力以一敌多。这种航程+载弹量早已经不是一般战斗机的形态了，是介于战斗机和轰炸机之间的形态。然而歼-36虽然体型大，但是灵活性一点儿也不低，预估最大速度可以达到2马赫以上。为了超强的隐身能力，歼-36所有的布局特点几乎都在为此服务，尤其是3发无尾设计，RCS水平会比歼-20更低。

▲歼-36，图片来源：网络

原本我们设想中的美国6代机特点，却在歼-36身上率先实现了。从事件进度上来说，歼-36已经领先了美国6代机好几个身段。特朗普宣布的F-47战斗机还处于完全的PPT的状态，歼-36则进行了3次试飞。特朗普强调F-47早在5年前就已经试飞了很多次，这种说法替美国挽回颜面的成分很高，实际的的可信度比较低。合理推测，歼36将比F-47早几年服役，加上中国已建成了生产歼-20的脉动生产线，这样的制造经验可直接移植到歼-36身上，未来在总数量上和生产速度上领先美国，也不是什么大问题。(责任编辑：傅鑫)