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南部战区歼-7E高调亮相，凭什么绝技服役至今？(3)
为了提高歼-7系列战斗机的中低空机动性性能，歼-7E总设计师陆英育，同提出“双三角翼”机翼概念的西北工业大学教授沙伯南一道，研制了这款中国味道十足的“米格-21”改型飞机。
所谓出“双三角翼”，即保持歼-7原设计中三角翼前缘内侧的后掠角不变，而把外侧的后掠角由原来的57°减小到42°，后缘也带有前掠角。这样一来，飞机的机翼就如同由两个角度不同的三角翼拼接而成。此后，随着歼-7后期型号的广泛出口，双三角翼已经成为了中国歼-7家族的标志性特征。
图片说明：“双三角翼”
除了机翼形状上明显的改进，歼-7E安装了前后缘机动襟翼，换装了动力更强劲的涡喷-13F发动机，机动性能有了翻天覆地的变化。
值得一提的是，改进后的歼-7E在中低空稳定盘旋性能与F-16A基本相当，灵巧的机身同时赋予该机不错的瞬盘性能，一下子就拥有了不错的中低空机动性能。
(责任编辑：傅鑫)
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