而接下来的航行试验，则在系泊试验的基础上继续进行。在进行航行试验之前，需要对舰艇的船舵、船锚、信号装置、航海设备、通讯设备、全舰救生/损管设备、主机和辅机设备、电气和动力设备等再进行一次检查，比如主机就需要按照额定功率的四分之三、全功率和超频进行规定时常的试验。完成试验之后，全舰可以实施首次试航试验。

作为舰船首航的技术要求则包括如下几条：一是尽量在能见度和海况良好的情况下实施，避开狭窄航道，通航密集区和水产养殖区等；二是配备足够的船员和救生设备，要求重要岗位可以做到双岗双人，全舰救生设备应当超额配备；三是确定全舰的技术状态，重要设备和特设等均处于可用状态，全舰的大型设施和装舰设备等全部固定完毕。在试航时，应当按照国际海事机构的要求悬挂相应的信号旗，并使用预定的灯号，试航前向海事管理机构报告。

相比民用船舶，“福建”号航空母舰作为高度复杂的军用舰艇，其试航科目也显然要比民用船舶来的更加复杂。民用船舶就测试一个航行性能，包括航海性能以及装船设备的可靠性也就差不多了，军用舰艇很显然不能测试这么点。