所以，从这个意义上讲，日本海上自卫队在那儿叨叨地统计“山东”号的日舰载机出动架次，也不排除这个架次数仅仅是“日本海自看到的架次数”，至于没有看到的架次数那就不清楚了。更不排除这个架次数是“故意隐藏实力”的架次数，“山东”号真正的舰载机出动能力和日出动架次数，目前还是秘密，所有人都不得而知。

与岸基航空兵协同

除了“山东”舰实际上形成战斗力、“山东”舰在远海演训的过程中和外军舰机的斗智斗勇，大伊万最关注的，其实还是“山东”舰此次与岸基航空兵、火箭军部队的作战协同。

毕竟我们之前提过很多次，“山东”号和“辽宁”号这两艘基于1143.5型航空母舰设计的产品，在定位上和美国海军的正航有一定的区别，在全舰技术性能和舰载机部队的作战能力上也存在一定的差距：全舰的技术性能就不谈了，在舰载机部队的编制编成上，咱们的“山东”舰舰载机部队编制相对单一，合成化水平较弱。比如缺乏舰载预警指挥和控制兵力、随队电子对抗兵力等。前者只能用直-18预警直升机，后者的兵力干脆就是空白，战场态势感知能力、空中战役指挥能力都比较弱，在缺乏电子对抗飞机的情况下，遂行战役进攻能力也比较差。

因此，要确保中国海军的“辽宁”舰和“山东”舰在中远海活动时，能够得到比较完备的远方空情态势保障，乃至具备一定的协同交战、A射B导能力，一个可以选择的协同方式就是在中近海活动的航母，时刻得到岸基航空兵的支援。比如得到岸基预警机的协同，得到岸基大型战略电子对抗飞机的支援和协同，得到岸基重型战斗机、第五代战斗机的支援等等。