目前中国海军大舰队前出的路径主要有几条：一是走北线，也就是从对马海峡到日本海，再穿航津轻海峡或者宗谷海峡等；二是走中线或者中南线，也就是前出宫古海峡或者巴士海峡、巴林塘海峡、巴布延海峡。

这两条线不用说，隐蔽性都不行，无论是从对马海峡还是从宫古海峡，三巴海峡，几乎每次前出都是一堆照片。而在冲突时期，对手还可以在岛屿上部署岸基观通系统，在海底布设声呐阵列，在海峡里布设无人艇维持更高强度的对海监视，这让中国海军在从这几条海峡前出西太平洋时，变得危机四伏。大伊万一直的观点，真在高烈度对抗的情况下，咱们的大舰队很难从这些海峡前出。

而目前的南太平洋海区，似乎还是假想敌态势感知的一个盲点，同样有两条甚至更多的前出通道：比如从巴拉望岛两侧的民都洛海峡、巴拉巴克海峡进入苏禄海和苏拉威西海，往南穿过望加锡海峡进入班达海，再穿过马鲁古群岛的岛群进入西太平洋，或者往南进入帝汶海进入南太平洋、逼近澳大利亚等。

相比从三巴海峡直接前出，这条路线如果同样都是从南部战区某军港出发，航距要多出2000到2500海里。如果咱们能把大舰队提前部署在南海南部的锚地，从锚地出发，则航距相比从南部战区某军港出发，只多1000海里左右。而最关键的是，这条航路目前来看比较安全，对大舰队行动来说，安全是战场生存力的前提。