这两款产品从去年下半年就一直被热炒，一款的主要技术控制点是倾转旋翼和随之而来的振动控制、电传飞控设计，另一款的主要技术控制点则是刚性旋翼技术。

这两个主要的技术对于直升机来说，都是新原理的下一代技术，也都是我们没有突破的技术。对目前在服役的直升机来说，在最大速度和航程等性能上还都有优势。一开始大家对吴希明总师表态的猜测，也都集中在我们是否会拿出这种先进产品上。

但大伊万的观点，大家的想法自然是好的，但是也要承认客观情况。目前的客观情况是我们在直升机的技术储备上，刚刚进入直升机研发的自由王国，对于倾转旋翼和刚性旋翼这种前沿技术，还处于探索研究阶段。遑论技术运用了，从最近几届珠海航展的情况看，航空工业直升机所拿出来的关于直升机前沿技术的东西，比如倾转旋翼机始终只有模型，刚性旋翼机咱们更是连模型都拿不出来。

这意味着，对于美国已经进入工程运用的下一代直升机技术，我们可能还处于技术预研阶段。而从预研到拿出产品，中间需要经过型号立项和工程运用，既然吴希明总师说的是“产品”，那么大概率说的是一个已经型号立项的产品。试想一种还在预研的技术，怎么可能就用到产品上去呢，这技术风险太大了……所以，大伊万并不认为吴希明总师提到的这个新产品，是倾转旋翼机、甚至刚性旋翼直升机。