战机是一个国家重要的空中力量,但是和人一样,也拥有其自身的“寿命”。当战机达到规定的“最高服役年限”时,是退役?还是延寿?成为了非常重要的现实问题。近期,一则美军F-22将要退役的消息,再一次将战机的退役和延寿问题,摆在了美国空军面前。那么各国对战机是否延寿,所依据的是什么?退役后的战机又会迎来怎样的“命运”?本期《军事科技》带您一起了解《战机的“寿命”》。
对战机而言,做出延寿决定通常出于以下几个方面的考虑
首先是研发一款新机少则10年、多则20年甚至更久。在新机没有形成战斗力的情况下,为确保空中力量,防止出现“青黄不接”的战斗力空隙,对现役战机“延寿”就成了最优的选择。
其次,是对一定程度上拥有不可被替代的战机进行“延寿”。比如:俄罗斯的苏-25攻击机和美国的A-10“疣猪”攻击机。自1975年首架“疣猪”服役以来,该类战机平均服役已达40年以上,美空军先后喊了数十年要将其退役,但至今仍在继续服役。究其原因,只因它是美军现役的唯一专业攻击机。
同时还有经济方面的因素。对于具有自主研发能力的国家来说,另起炉灶推出新型战机的研发成本、维护费用和使用成本远比升级现役战机高的多。在现役战机好用、适用的情况下,对现役战机进行“延寿”通常被视为优选方案,即便是“财大气粗”的美空军,也依然存在这样的问题,B-52“同温层堡垒”战略轰炸机和B-2“幽灵”隐身战略轰炸机并存,就是最好的例子。
战机都是通过哪些方式进行“延寿”的?
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