编者的话：东方航空公司MU5735航班的第二个黑匣子已于27日被发现。到目前为止，该航班两个黑匣子全都被找到。黑匣子有什么功能，为什么外界高度关注黑匣子的搜寻，黑匣子在飞行事故调查中又扮演什么角色?
黑匣子资料图
黑匣子外表其实是橘红色
黑匣子是飞行信息记录系统（或称飞行参数记录器）的俗称。但其实它们并不是黑色的，为了便于事故后搜寻，黑匣子的外表为橘红色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。在飞机上安装黑匣子的构想是上世纪50年代首度提出，由于当时飞机上的电子设备都被存放在一个个大小统一的黑盒子里面，再加上黑匣子记录的数据主要用于航空事故调查，具有很强的神秘感。同时，事故发生后，有些黑匣子遭遇火烧，外观呈现熏黑色，因此被称为“黑匣子”。不过，目前它的功能已从飞行事故调查，逐渐延伸到日常飞行员监控、飞机故障诊断与维护等方面。
国际民用航空组织（ICAO）要求大型商用飞机携带2个飞行记录器：分别是飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）。FDR至少记录过去25小时运行的各类飞行参数。CVR记录飞行机组人员在最后2小时操作中的通信和驾驶舱的环境声音。一些较新的飞行记录设备将FDR和CVR的功能组合成一个单元，这些装置被称为驾驶舱语音与数据记录仪（CVDR）或组合记录仪。
通常而言，FDR需要记录至少88个参数，但大多数现代飞机的黑匣子记录的数据远比这个最低要求多得多。例如，波音737-800飞机上携带的FDR可记录超过1500个参数，空中客车A380飞机上携带的FDR可记录2800多个参数。CVR通常记录4个音频通道：机长麦克风、副驾驶麦克风、供其他机组人员使用的备用通道以及驾驶舱背景通道（CAM）。前3个频道记录机组人员的对话和无线电通话，CAM记录声音警告和警报，以及驾驶舱的环境声音。在飞行中关闭CVR是非法的。波音737飞机的FDR和CVR安装在飞机尾部，以尽量减少飞机坠毁时对其造成的破坏。而此次事故搜索过程中，率先被找到的正是 CVR。
