美海军自由级濒海战斗舰
近日，美国智库“国际海事安全中心”刊文称，美国海岸警卫队拟接收、改装正在逐步退役的濒海战斗舰，以支持自身日益增多的全球部署任务。对此，有评论指出，凭借“二手军产”，美海岸警卫队难以实现充当“世界海岸警卫队”的目标。
拟接盘问题战舰
美海岸警卫队是美国武装力量六大军种之一，下辖两个地区司令部（分别负责太平洋方向和大西洋方向），日常归国土安全部管理，战时归海军管辖，承担作战任务。美海岸警卫队拟接收的濒海战斗舰，适合在近海海域执行复杂条件下的高机动作战任务，设计使用年限在25年以上。目前，美海军装备自由级和独立级两型濒海战斗舰。
实际上，一直被冠以“科技战舰”美誉的濒海战斗舰，自部署之初便暴露出诸多问题。
一方面，该型舰对于外形要求极高，为符合隐身需求，采用三体舰型设计，对焊接强度和工艺提出了较大挑战。面对复杂海况，舰体耐受能力备受考验。此前，“自由”号濒海战斗舰出现严重漏水事故，不得不延期部署。另一方面，为达到40节以上航速，该型舰搭载以燃气涡轮发动机为核心的动力系统，但由于加工工艺无法适应复杂传动载荷，导致动力传输系统问题频发。已被列入2022财年退役名单的“小石城”号和“底特律”号濒海战斗舰，就曾出现严重动力系统事故。
此外，该型舰强调“去网络中心化”作战能力，依托人工智能技术搭载无人机和众多先进战场感知、通信组网系统。然而，在实际部署过程中，经常出现无人机失控坠毁事故及舰载系统通联故障，令其饱受诟病。
