在老挝的邻国柬埔寨，190公里长的金边至西哈努克港高速公路于去年开工，有望在明年开通，这将是柬埔寨第一条高速公路。
一条连接印尼首都雅加达和该国第四大城市万隆的类似高铁也将于明年年底完工。
在马来西亚，2017年开工建设的东海岸铁路已完成25%，预计将在2026年完工。
在菲律宾，71公里长的苏比克-克拉克货运铁路将于明年初开始施工，计划2024年建成。
这些基础设施建设，都有中国公司的参与。
11月22日，中国和东盟举行建立对话关系30周年纪念峰会，峰会上双方宣布将关系提升为全面战略伙伴关系。
过去30年，中国和东盟关系不断发展。
中国自2009年以来一直是东盟的最大贸易伙伴，疫情期间，东盟成为中国最大的贸易伙伴。双边贸易额从80亿美元增加到6800亿美元，增长了80多倍。
而到了明年，世界最大的自由贸易协定——《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效后，中国与东盟的经济联系还将更上一个台阶。
事实上，美国才是印太地区的最大不稳定因素。
全世界都看得出来，美国在东南亚喊着“民主”“规则”的美丽口号，实际干的却是扩大这个地区的裂痕与怀疑，促进每一个争议的发酵。它最希望看到这个地区乱起来，它才可以趁机深度介入，并得到域内国家对它的更多依赖。
这个地区决不能由美国“主导”，因为一旦那样，域内所有国家都将成为美国实现其全球利益的工具。
所有东南亚国家都需看清这一点。
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原创：补刀客补壹刀
执笔/小虎刀&叨叨姐
