12月下旬，俄罗斯空天军收到了最后一批苏-35S和苏-34战机，标志着2025年度的生产计划正式收官。自前几年开始，俄罗斯在发布交付信息时已不再提供飞机编号和具体数量，因此具体数字只能通过经验进行判断。有估算称苏-34交付35架，苏-35S交付30架，苏-57交付15架，总计80架，但这一数字显然过于夸张。

准确评估交付数量应基于以往交付规模和俄罗斯航空制造集团（UAC）历年的交付规律。去年苏-35S交付了19架，前线评价良好，产线也相当稳定，今年交付数量不太可能出现大幅变化。根据多年规律，UAC每个批次的苏-35S通常只有两到三架，从未超过这一数量。今年从3月29日开始到12月24日，共进行了七个批次交付，总量约在14至21架之间，平均值约为18架。苏-34去年交付了16架，这种相对廉价的战斗轰炸机产量一直低于昂贵的制空战斗机，每批次通常不超过四架，今年七个批次交付的苏-34同样保持平均约18架的水平。

苏-57的情况更加特殊。自去年起，俄罗斯加大了保密力度，连交付批次信息都不对外公布。只能推测，苏-57今年大致保持去年的交付节奏，可能三批共8架。这样算下来，今年三种型号战机的总交付量约为44架，与实际差距不会超过五架。事实上，苏-35S的产量可以略高两架，因为空天军对这款战机非常青睐，而苏-57目前战斗力尚未成熟，难以承担主要作战任务。因此，按每批次苏-34最多六架来算的80架完全不现实。