苏-35S和苏-34的量产本应在2020年告一段落，接下来UAC计划将主要资源集中在苏-57、苏-75及其衍生型号上，跟随中美步伐迈向隐身战机时代。即便因五代机性能未成熟，需要通过苏-35S和苏-34过渡使用，产量也不会很高。然而，由于战争压力，UAC不得不全力供应成熟装备。苏-57因战斗力不完善，无法满足战时需求，其分配的资源远低于预期，目前仍难以大规模投入使用。或许只有等到俄乌战争真正结束，UAC才能将注意力重新转向五代机，为未来发展做准备。

相比之下，中美并无直接战争需求，五代机的发展反而因俄乌战争间接加速。过去三年，中航工业不仅在初代歼-20基础上推出了更先进的歼-20S和歼-20A，还率先试飞全方位隐身的六代机。美国虽进度稍慢，但五代半与六代机项目也在推进中，F-35的量产和出口也相当可观。不可否认，俄乌战争突如其来，导致俄罗斯失去了赶上中美的战略窗口，目前已被远远甩开。更为严峻的是，随着俄制战机传统出口市场萎缩，国内市场又无法为五代机提供足够发展资源，这一世界第三的地位，UAC维持不了太久，只会继续下滑。

2015年，国内采购苏-35SE的消息一经证实，舆论哗然。这表明国内仍对俄制战机存在需求，这本身就体现了俄罗斯在战机领域的弱势。而仅仅十年后，苏-57已不再是国内看重的装备。再过十年，这一局面可能彻底逆转，未来发展方向将彻底改变。