俄一军用运输机坠毁 事发画面公布 7名机组成员遇难！12月9日，一架被确认为An-22“安泰”的军用运输机在俄罗斯伊万诺沃州富尔马诺夫斯基区坠毁，机上有7名机组人员。据俄罗斯国防部称，这架飞机是在完成维修后的试飞阶段发生事故坠入水库中。搜索结果显示，飞机已经解体，机上7名组员全部遇难。

救援人员在水库中发现了这架运输机的残骸碎片，初步评估显示机上7名机组人员全数遇难，没有生还可能。An-22由苏联安东诺夫设计局在20世纪60年代推出，总共量产了约68架，能够长距离运输重型货物，包括军用车辆和其他物资。尽管年代久远，在俄罗斯军队中仍有少量服役。

An-22是远程重型军用运输机，采用4台单台功率1.5万马力的NK-12MA涡轮螺旋桨发动机驱动，最大起飞重量250吨，是世界上最大的涡桨动力运输机。其实用升限为7500米，最大飞行速度740公里/小时，最大载油量航程可达11000公里。即便在满负荷80吨载重下，最大航程仍可达5000公里，是一款战略级别的运输机。

苏联解体后，安东诺夫设计局划归乌克兰，成为其最大的航空业资产。随着俄乌关系紧张，俄罗斯留存的An-22运输机难以维持。根据俄罗斯飞机数据库，目前只有3架An-22被认为能够飞行，另有10架处于封存状态，其余的已被拆解或销毁。

俄罗斯军方曾表示，航空航天部队将于2024年起停止运营An-22涡桨运输机。然而截至2025年12月9日坠机时，俄罗斯军方仍在延期使用这些运输机。这一事件引发了关于继续使用超期服役军用飞机存在严重安全隐患的讨论。

外界普遍疑问，既然这架服役年代久远的涡桨运输机原计划2024年停止运营，为何俄罗斯还要整修后再复飞？较为合理的推测是，受俄乌战争影响和外部制裁，俄罗斯运输机短缺，封存的涡桨运输机也要试着修复加入运输工作，但缺乏机体零部件和后勤支持，勉强飞行导致坠机事故。

An-22运输机不幸坠毁，7名机组成员遇难。此悲剧表明某些军用飞机即使进行了延寿处理，机体严重老化仍埋下了致命隐患。长期处于“带病飞行”状态始终存在风险，因此对于任何军队来说，该退役的军机就应退役。

目前，俄罗斯联邦侦查委员会已依据“违反飞行准备规则”立案侦查，An-22运输机的黑匣子已找到，相关数据仍在分析中。从现有线索来看，这起坠机事故是机体老化、保障体系崩溃维修失当与外部压力共同作用的结果，反映出俄军重型运输机队的后勤保障困境。