这几天网上又热闹起来，一帮军迷争论得不可开交。起因是一篇报道，标题非常吸引人：《美前军官称：中国最新航母在一个关键地方不如50年前服役美国航母》。看到这个标题，我感到很气愤，心想这不是胡说八道吗？我们的“福建舰”是全球第一艘实战部署的电磁弹射航母，全新出厂、充满高科技，怎么可能被服役半个世纪的老古董——尼米兹级比下去？

这感觉就像你刚买了一辆最新款的电动超跑，零百加速两秒多，结果隔壁老大爷开着保养得锃光瓦亮的70年代野马，跟你说：“你这车不行，过弯不如我。”你肯定会想，他凭什么这么说？

这位名叫卡尔·舒斯特的美国前海军上校并不是瞎说。他没有质疑我们的电磁弹射技术或船壳强度，而是盯上了飞行甲板。他说“福建舰”的甲板降落区斜角只有6度，而尼米兹级是9度。在他看来，这3度的差距简直是天堂和地狱的区别。

说到航母甲板的设计，核心在于“出动架次率”，即单位时间内能起飞和降落多少架飞机。尼米兹级的9度斜角甲板经过几十年优化，实现了降落和起飞并行不悖，高峰期一天能完成270多个架次，像下饺子一样高效。

再看“福建舰”。根据舒斯特和一些军事博客通过央视画面的分析，我们的6度斜角加上较长的降落区，导致歼-15或歼-35滑行路径会压过舰首的1号和2号弹射器。这意味着只要有飞机在降落，这两条弹射器就得停用，无法同时进行起飞作业。原本四车道的大马路，高峰期直接堵了两条。这样就只能玩“红绿灯”，要么起飞，要么降落，无法兼顾。舒斯特估计，“福建舰”的实际作战效率可能只有尼米兹级的60%。

听到这里，可能会有些泄气。但成年人的世界没有那么多非黑即白。就在美国人拿着放大镜找我们茬的时候，他们自己也面临不少问题。“杜鲁门”号航母被商船撞了个大口子，八个月都没修好，只能打扮得漂漂亮亮地参加海军节，金玉其外败絮其中。“尼米兹”号本该退休，却因中东局势紧张又被拉出来超期服役，像快散架的老爷车，天知道哪天就会趴窝。他们的船坞排队都排到猴年马月，哪还有闲工夫嘲笑我们？