为什么受伤的总是克里米亚大桥 三年三袭成焦点。克里米亚大桥再次遭到袭击。乌克兰国家安全局发起特别行动，对大桥实施“水下袭击”。3日凌晨4时44分，首个爆炸装置被成功引爆，没有造成任何平民伤亡。通报称，大桥水下支撑结构在底部位置遭到严重破坏，1100公斤TNT当量炸药发挥了作用。乌方称该特别行动持续了数月之久。

俄罗斯方面表示，克里米亚大桥当日曾两次暂停通车。此外，俄罗斯联邦安全局还宣布，在克里米亚逮捕一名“制造大威力爆炸装置的乌克兰特工”。

这已经不是克里米亚大桥第一次被袭击。2022年和2023年，乌国家安全局曾两次对克里米亚大桥发动袭击。2022年10月8日，一辆卡车在克里米亚大桥公路桥上发生爆炸，导致与公路桥并行的铁路桥上一货运列车上7个油罐被点燃，公路桥部分路段受损坍塌。次年，乌克兰国家安全局局长马柳克在接受媒体采访时承认这是乌方所为。

2023年7月17日，克里米亚大桥遭乌无人艇袭击，导致铁路运输中断。俄方同日表示，袭击造成靠近克里米亚半岛一侧的大桥路面遭破坏，2人在袭击中死亡。

克里米亚大桥横跨刻赤海峡，一端连接着俄罗斯塔曼半岛，另一端连接着克里米亚半岛的刻赤。全长19公里，是俄罗斯最长、欧洲最长的桥梁，也是连接克里米亚半岛与俄罗斯大陆的唯一陆路通道。其建设构想可以追溯到沙俄时代，二战期间德国人建造一半后无果。2010年，俄罗斯与乌克兰签署了兴建大桥的相互谅解备忘录。2014年克里米亚危机爆发后，俄罗斯总统普京下令加速建设克里米亚大桥。2018年5月大桥建成开通，普京出席了大桥的开通仪式。