克里米亚大桥再次遭到袭击。2025年6月3日，乌克兰国家安全局通报称，大桥水下支撑结构在底部位置遭到严重破坏。自俄乌冲突以来，乌克兰曾于2022年和2023年两次袭击克里米亚大桥，对大桥造成重大破坏。

乌克兰国家安全局宣布，此次行动的准备工作持续数月。特工在桥墩处布雷，并于3日凌晨4点44分引爆首个爆炸装置，未造成平民伤亡。桥墩的水下支撑结构底部严重受损，1100公斤TNT炸药发挥了作用。网上发布的视频显示水下发生爆炸，碎片四处飞散，还有一张大桥一侧受损的照片。乌克兰媒体也报道了克里米亚大桥发生了多次爆炸。

乌国家安全局局长马柳克亲自监督行动执行并协调作战规划。截至当前，俄罗斯方面暂未对袭击作出回应。但俄新网报道称，当地时间3日上午，克里米亚大桥曾被封锁3个小时。当天下午3时23分，克里米亚大桥再次暂停通行，交通安全官员要求桥上和检查区人员保持冷静并听从指示，具体原因尚不清楚。

此外，俄罗斯联邦安全局宣布，在克里米亚逮捕了一名“制造大威力爆炸装置的乌克兰特工”。这名来自克里米亚费奥多西亚市的居民被指控与乌克兰安全局合作，制造简易爆炸装置，并在半岛实施破坏和恐怖主义行为。目前，该人已被按叛国罪进行刑事立案。

自俄罗斯2022年对乌发动特别军事行动以来，克里米亚大桥一直是乌方的攻击目标。乌克兰国家安全局局长马柳克表示，乌克兰安全局始终能将其构想付诸实践。此前，他们曾在2022年和2023年两次袭击克里米亚大桥。今天，他们继续在水下发动攻击。克里米亚大桥是一个合法的目标，特别是考虑到敌人曾将大桥用作向其部队提供补给的后勤动脉。

公开资料显示，2014年克里米亚脱乌入俄后，乌克兰切断了向克里米亚的物资供给，而从俄罗斯本土到克里米亚只能通过空路或海路相连。普京下令全力改善克里米亚半岛与俄罗斯的交通，并随后决定从2015年3月开始修建克里米亚大桥。2018年5月开通，普京出席了大桥的开通仪式。

这座大桥横跨刻赤海峡，是俄罗斯建造的规模最大、造价最高的公路铁路两用桥。全长19公里，跨海部分7.5公里。在俄罗斯特别军事行动中，克里米亚大桥一直发挥着后勤保障与兵力输送等关键作用。法新社曾指出，在俄乌冲突中，该桥是俄军人员、军事装备和后勤的关键补给线，具有重要的战略意义。《卫报》称，这座桥对俄罗斯具有高度象征意义，是俄罗斯控制克里米亚半岛的标志。

2022年10月8日，克里米亚大桥公路桥上一辆卡车发生爆炸，导致与公路桥并行的铁路桥上一货运列车上7个油罐被点燃，公路桥部分路段受损坍塌。2023年，乌克兰国家安全局局长在接受乌媒体采访时承认这是乌方所为。2023年7月17日，克里米亚大桥遭乌无人艇袭击，导致铁路运输中断。俄方同日表示，袭击造成靠近克里米亚半岛一侧的大桥路面遭破坏，2人在袭击中死亡。前两次爆炸对大桥造成重大破坏，但都没有使大桥丧失功能。

在乌克兰宣称第三次袭击克里米亚大桥前不久，俄罗斯和乌克兰2日在土耳其伊斯坦布尔举行了第二轮直接谈判，双方在谈判期间交换了备忘录，各自陈述了停火的条件。根据俄罗斯方面的备忘录，俄罗斯要求国际社会承认目前被俄罗斯控制的前乌克兰领土是“俄罗斯的一部分”，并且乌克兰军队必须从这些地区全面撤军。乌克兰拒绝了俄罗斯为停火开出的几个核心条件，包括承认俄罗斯吞并部分乌克兰领土、承诺保持中立以及限制武装部队规模。

分析人士认为，这份文件阐述了俄方在停火等关键问题上的立场，但也显示出其在停火条件、领土等关键议题上与乌方矛盾依然突出。乌方表示，将用一周时间研究俄方文件并协调下一步举措。乌克兰总统泽连斯基表示，俄方备忘录近似于下“最后通牒”。

在本轮谈判前后，俄乌军事动作不断，战场局势复杂。乌克兰除了对克里米亚大桥发动袭击，还在6月1日对俄军用机场航空装备实施打击代号为“蛛网”的特别行动，俄军总损失达41架军用飞机，包括战略轰炸机等多型战机。分析人士指出，俄乌军事行动持续，显示出双方都希望通过战场胜利争取谈判筹码，今后一段时间两国或将边打边谈，和平前景仍不明朗。(责任编辑：于浩淙 zx0176)