作为有史以来，中航工业最重视的一次巴黎航展，国内这次几乎是倾巢而出，连歼-20这种重量级装备都带过去了。当然，现场的焦点依然是，两款主力外销装备歼-35A和歼-10CE。而受印巴冲突和伊以冲突的影响，这两者也确实受到了非同一般地关注。

▲这个姿势确实挺别致的

带着“阵风杀手”名号的歼-10CE，站在巴黎航展这个舞台上，天然就带有话题性。双方在现场的“针锋相对”，进一步加剧了这一点。不过，歼-10CE除了在南亚打下“阵风”之外，现在并没有真正抢走“阵风”订单，竞争强度还没上来，保持表面上的和平不成问题。对国内而言，歼-10CE的出口价值虽然很高，特别是借助印巴冲突的余波，足以挤进很多原本难以插手的市场，但在歼-35A面前，这份收益又显得有些跟不上时代——伊以冲突使得全世界有心发展先进航空力量的国家，都开始高度重视五代机。

▲这次是正儿八经的“歼-35A”编号

在以往，中航工业都选择用“FC-31”的旧编号，展示国内发展的中型五代机，尽管这个编号本身早就不用了——“FC-31”表面上属于FC-1（Fighter China 1st）延续，实际上是早年，国产军事装备出口编号缺乏统一标准，各单位都能自由使用的表现。当设计单位从空军拿到“歼-35”的正式编号，“FC-31”项目就已经不复存在，技术原型机的使命也告一段落。后续使用“FC-31”展出，一方面是出于惯性，另一方面也是因为没有拿到歼-35出口授权，反正大家也都知道指的是什么。

▲FC-31早就成为历史了