5月27日，马斯克在接受《华盛顿邮报》采访时表示，“政府效率部”正在成为一切的替罪羊。他还指出，即使他们与此无关，也会受到指责。此外，作为特斯拉、X和SpaceX等多家公司的创始人和首席执行官，马斯克还需要处理大量的商业事务。随着特斯拉的销量和股价出现大规模下滑，英国《金融时报》指出，马斯克在政治舞台上的过度投入可能会影响其在商业领域的竞争力。

从3月开始，全美发生了一系列打砸特斯拉汽车和门店的事件，这些暴力事件不仅对特斯拉的商业形象造成了严重损害，也给马斯克的政治生涯带来了巨大压力。“政府效率部”的裁员等政策引发工会与环保组织的强烈反对，特斯拉成为对方情绪宣泄的标靶。

4月，马斯克宣布退出美国政府并重新管理自己的公司。分析认为，压垮马斯克的最后一根稻草是美国国会最新通过的大规模税收与支出法案，该法案不仅未削减赤字，反而扩大支出，直接否定了他所有财政改革的核心目标。在接受美国哥伦比亚广播公司采访时，马斯克表示对该法案感到失望，认为它破坏了DOGE团队的工作。

马斯克与特朗普的关系也出现了微妙转变。尽管马斯克曾是特朗普的坚定支持者，但随着改革计划的推进，两人在政策上的分歧逐渐显现。马斯克的离职标志着一段美国政府内部动荡时期的结束，他在华盛顿取得的成就远不及预期。