印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格在5月29日对印度重大国防采购项目的拖延表达了担忧。他指出，时间表是大问题，几乎所有项目都无法按时完成。辛格强调，不应轻易承诺无法实现的事情，并表示有时在签订合同时就清楚项目不可能按期完成，但依然照签不误。

拖延已经影响了印军方多个关键项目的进度，例如国产战斗机“光辉”MK1的交付被推迟，MK2的原型机尚未下线，先进中型隐形战斗机（AMCA）甚至还没有原型机。辛格认为，这会破坏印度军方与工业界之间的信任关系，而这种信任关系是提升武器制造产能和实现自主设计的基础。他呼吁军方和工业界保持开放坦诚，确保合作关系持久。

辛格还提到，未来十年将看到更多印度企业和国防研究及发展组织（DRDO）的成果。DRDO为印度政府组织，负责该国军事的研究开发。

这不是辛格首次公开批评印度的国防工业环境。去年10月，他在一次新闻发布会上称，印度军事技术曾一度领先于中国，但现在已远远落后。他表示，要想迎头赶上中国，印度需要通过让私营企业参与国防生产，提高国内生产战斗机的能力。

今年2月，辛格曾在一次公开活动上表达对印度国有斯坦航空公司延迟交付“光辉”MK-1A战机的不满。他指责该公司对待战机生产不认真，根本没进入任务模式。当时他对印度斯坦航空的工作人员说，有人承诺2月份应有11架“光辉”MK-1A战机准备好交付，但实际上一架都没有。他还强硬表示，必须减轻印度空军的担忧，使其更有信心。

印度媒体指出，辛格的言论正值印度军方在莫迪政府的“自力更生印度”倡议下，期待私营部门能在国防生产中发挥更大作用。然而，包括《电讯报》在内的一些声音认为，印度国防工业基础内部存在许多由来已久的痼疾，要克服这些困难恐怕并非朝夕之功。

“光辉”MK-1A和MK-2都是印度著名国产战机“光辉”MK-1的改进型号。印度斯坦航空早在2021年2月就与印度空军签署了价值4800亿卢比的合同，原计划2024年3月开始交付这83架战机，但至今未能交付一架。

一名不愿透露姓名的安全事务专家表示，像“光辉”战斗机项目及其MK-2版本在研发和生产进度上的延期属于系统性延误，已经对印度空军的战备状态产生了连锁反应。其他项目如AMCA、卡韦里发动机、轻型通用直升机（LUH）等也都进展缓慢。其中LUH项目拖延尤其严重，导致印度陆军近年来试图从俄罗斯采购卡-226直升机，但最终未能成功。

除了DRDO和国有航空制造公司的效率低下外，印度国防工业还长期受制于战备不足、腐败丑闻与军工信任缺失等问题，严重影响了印度军队的现代化进程。一些著名的贿赂事件包括上世纪80年代的博福斯榴弹炮丑闻、HDW潜艇丑闻和2010年代初的阿古斯塔·韦斯特兰直升机丑闻。(责任编辑：张小花 TT1000)