据朝中社5月15日报道，朝鲜人民军近卫第1空军师所属飞行联队举行了一场防空和空袭训练。在官方发布的现场画面中，两种此前未曾见过的中程空空导弹赫然亮相，展示了朝鲜空军在装备现代化方面的最新进展。继预警机、大型无人机之后，朝鲜似乎正以高频率推进空军体系的整体升级。

从已曝光的训练画面来看，这两款导弹均由米格-29战斗机搭载使用，外观与国际主流中距空空导弹在构型上有诸多相似之处。

第一款：疑似半主动雷达导弹的“仿麻雀型”

首先出现的是一款整体轮廓类似美制AIM-7“麻雀”或中国的PL-11导弹的新型弹体。这款导弹未出现在地面展示画面中，唯一的参考资料是一架米格-29战斗机挂载并发射该弹的高清图像。

从结构来看，这型导弹中部和尾部分别配备四片三角形翼面，呈典型的“十字布局”。中部弹翼比尾部更宽，符合AIM-7系列的设计理念。不过，由于图像中无法观察到弹翼的偏转情况，尚不清楚该导弹采用的是常规尾翼操控布局，还是如AIM-7那样的“旋转翼”结构——即中部翼面可动、尾翼固定。考虑到俄罗斯R-27导弹同样采用旋转翼方案，朝鲜仿制该技术的可能性不小。

值得注意的是，AIM-7与PL-11都是依赖载机照射目标的半主动雷达导引系统，要求发射平台在导弹飞行期间持续对目标进行照射，这对载机的雷达能力提出了较高要求。如果朝鲜这款导弹确为仿制AIM-7系列，那么其技术难度相对较低，但实战环境下对载机雷达性能依旧有很高依赖。

第二款：更现代化的“类PL-12”主动导弹？

第二款新导弹的展示更为清晰。其整体布局非常接近中国的PL-12，即采用中部三角形弹翼、尾部五边形舵翼的标准现代空空导弹构型。通过人体比例估算，该导弹直径约为203毫米，与PL-12几乎相当，尺寸和布局显示其具备中远程空战能力。

但细节上，这款导弹和PL-12存在不小差异。首先，导弹头部的近炸引信疑似为激光式，而非PL-12常用的无线电近炸装置；其次，导弹尾部的五边形舵翼形状更接近前苏联R-23/24系列的前掠后缘设计，而非PL-12的后掠设计。

虽然五边形尾翼在外观上类似，但具体气动性能是否能达到PL-12同等机动性仍待验证。也有可能是朝鲜在有限技术条件下的“融合式设计”，力图在不具备完整制造能力的情况下实现基本功能。

技术路线猜测：从半主动走向主动制导

从两款导弹的构型与细节特征推断，朝鲜很可能正在重复中国空军从PL-11向PL-12升级的路径。也就是说，第一种导弹主要用于填补中距半主动雷达空战能力，而第二种则是力图跨入主动雷达导引领域。

在固体火箭发动机方面，朝鲜已有一定积累，制造这类导弹的推进系统问题不大。至于导弹所需的雷达导引头，朝鲜很可能通过外购渠道获得。早在2004年，俄罗斯在其军贸目录中就列有9B-1103M与RVV-AE等成熟雷达导引头产品，朝鲜如能引进技术，再通过仿制实现国产化并非不可能。

瓶颈：导弹再先进，也得靠雷达“看得见”

不过，真正限制这类导弹作战效能的，不是导弹本身，而是载机的雷达系统。无论是半主动还是主动制导，导弹发射前都必须由机载雷达对目标进行有效锁定，才能实现命中。

目前朝鲜空军装备的米格-29多为苏联早期的9-12A与9-13S型号，搭载的是上世纪80年代研发的N019雷达。该雷达最大正面探测距离仅为70公里，尾追时甚至降至40公里，在现代空战中已难以满足远程交战的需求。更不用说在电子干扰日益激烈的战场环境中，这类老式雷达的抗干扰能力与精度都存在明显短板。

从公开图像可以看出，朝鲜的米格-29并未接受大规模现代化改装，目前也未见俄方提供升级机型的迹象。因此，即便导弹具备较强能力，若配套的火控系统无法胜任，那么这些导弹的实战效能也将大打折扣。

现代化尝试虽多，但战斗力仍待整合提升

不容忽视的是，朝鲜近年来在空军建设方面动作频频。从大型无人机、预警机，到如今的中距空空导弹，其航空兵种正在进行多点突破。然而，要想真正具备现代化空战能力，仅靠导弹与平台拼凑还远远不够。火控雷达、数据链系统、综合电子战能力等，都是一个国家空军能否具备实战水平的关键。

即便如此，朝鲜此次曝光的两款空空导弹依然释放出一个信号：这个长期被外界低估的国家，正试图缩小与先进军事强国在空中力量上的差距。在外部压力与技术封锁下，他们选择了“能拼多少算多少”的路径，哪怕每一步都是在技术高墙下的艰难摸索。(责任编辑：张佳鑫)