网传垂直起降版歼-20是真的吗 假图引发热议。最近，网上流传一张模糊的照片，声称展示了所谓的“垂直起降版歼-20”试飞的画面。图像中的歼-20战斗机在原有气动布局的基础上，增设了一个巨大的可90°向下旋转的尾部矢量喷管和一台中置的升力风扇，这是典型的垂直/短距起降飞机设计。尾部的阻拦索尾钩表明这架飞机是舰载型战斗机。这张照片让许多网友兴奋不已。

然而，这张图其实是假的。该CG图像来源于一个名为“现代战舰”的网络游戏，由著名的盖金娱乐公司开发。所谓的“垂直起降设计”实际上是将F-35的尾部矢量喷管和升力风扇导流板直接拼接到歼-20的模型上，甚至没有修改机身建模、加入升力风扇的喷气管道。

尽管如此，这张图片仍引起了一些军事爱好者的讨论，最核心的问题是中国是否需要一款“垂直起降隐身战机”。目前可以肯定的是，中国已曝光的两款次世代战斗机——歼-36和歼-50，都没有采用任何具备垂直/短距起降的设计特征，而是继续在传统高速隐身结构上进一步增强尺寸和机动性能。而歼-20和歼-35这两款五代机也没有任何改为垂直起降的迹象。因此，至少在目前，未来中国有人战机的规划中并不包括具备垂直起降能力的新型战机。

实际上，中国多年前也确实探索过垂直/短距起降战机的可能性。但为什么在美国推出了具备短距起降能力的第五代战机F-35B后，中国却没有在这方面进一步跟进？这要从该机型的固有缺陷说起。垂直/短距起降战机虽然能在两栖攻击舰等甲板较小的平台上操作，但其起飞重量远低于传统的固定翼战斗机，并且油耗、安全性表现更差。例如，传统结构的F-35A，其武器载荷比短距起飞的F-35B多出超过1吨重，航程也要多出500公里，可见短距/垂直起降设计的巨大负面影响。